DAYTONA:デイトナ

手の出しやすいもっともポピュラーなパッドじゃないでしょうか。街乗りやツーリングくらいなら何の問題もありません。
値段も手頃なのでいいと思います。

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購入したきっかけは他の人が購入してインプレッションを書き込んだのを拝見して決めました
ディスクブレーキのような制動は期待できませんが
ドラムブレーキで更にと思い購入

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値段が高い。
ディスク化には必要なものなので仕方ない部分もありますが、フレームやステップが黒でない限りかなり浮きます。
他社でもブラケットは出ているのでよく検討した方がいいです。

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純正のブレーキパッドからの交換。装着後、あたりをつけながら幾つかの速度パターンからの制動傾向をチェックしましたが、利きが純正を下回るようなことは無く、純正＋αかなぁといった感じです。自動車のスポーツパッドのようなもう少し強めの利きを予想・期待していただけに少しがっかり。
しかし利きが強すぎて直ぐにロックするようではコケてしまうので、このくらいが無難なのかもしれません。利きがマイルドなのでコントロール性は良いです。個人的には純正パッドの効きの方が合っていましたが純正は高価ですから、ゴールデンパッドはコストパフォーマンスは高い方だと思います。
次はまた別のパッドを試してみたいと思います。

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以前は補修用のブレーキシューを使用していましたが、フロントのブレーキパッド変更と同時に取り替えました。
取り付けはかなり面倒でしたが、使用した感想は以前よりも効きが良くなりました。

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純正のブレーキパッドからの交換になります
まだ使い始めたばかりなのでライフは分からないですが利きは純正よりかっちりしています
値段も手ごろなのでライフしだいで次も使用したいと思います

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RZ250RRに取り付けました。純正からの付け替えになりましたが、初期の効き始めが少し弱く感じられましたが制動距離に差は無く値段の割りに満足できました。耐久性に期待します。

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制動性の向上は確かに認められますが、ドラムブレーキハウスの摩耗が心配になります。。。
そんな心配をしてしまうほど、制動力が高まります。

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ブレーキホースを買ったため、ワッシヤも同時に買いました。7枚入りでこの値段。高いと思うのは私だけでしょうか？一緒に買った部品が安かったため、なおさらそう思うのでしょうが、どうでしょう。袋に入っているこの部品を見たとたん、「ちぃっちぇー、少なー」と思ってしまいました。
使用上は完璧です。

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webikeモニター

バックステップを取り付けるのに使用していたマスターの取り付け
ピッチが違く、加工などするのが面倒臭いので購入しました。
が、サイズなど確認せずにぽっちたら同じリアマスターでした。
11mmのマスターが欲しかったのですが使用しませんでした。

みなさんもサイズは確認して購入して下さい。

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