DAYTONA:デイトナ

06年式ホーネットのリヤキャリパの為に買いました・・・が
HONDA : HORNET250 [ホーネット] 96-00 　と表記してある通り
私のホーネットには装着できませんでした。^^;

Ｎ-ＰＲＯＪＥＣＴさんの製品にも、適合する品物はありませんでしたので、
仕方ないので、自分で旋盤を回しデイトナさんの部品を改造しました。

　もともとの形状は、カタログ通りの形状ですが、
写真にあるように、先端が若干細く、くびれもあるため
市販状態では06年式ホーネットには付きません。
（上が改造後のデイトナ、ステンレスパッドピン　下は純正）

　装着は純正をはずした後、５ミリの六角レンチで
取り付ければ完了。００年式以前の方はコレだけで付きます。簡単明快ですね＾＾

　もしかしたら、０６年式以降でも付くかも・・・なんて考えている僕のような人は
買わないでくださいね！絶対付きませんから。
その他の年式は知りません。
旋盤で削るなら話は別ですけど・・・。

　さて、製品装着後のメリットですが、パッドピンに傷・錆がつきにくくパッドの動きを妨げませんので
ブレーキ本来の性能を『維持しやすく』なります。
決して、制動力が強くなったりはしませんので…念のため。

　Ｎ-ＰＲＯＪＥＣＴさんみたいにクイックリリースタイプでないのが残念ですね。

　よって辛めの評価　★３つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

安いし枚数も丁度いいしグー
ガスケットは毎回替えましょう（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

何かの時にストックしておけば、と思い購入しました。
到着早々、早速出番が有りましたが（笑）。

７個入りなのでホース１本分換えても残りが有りますので
価格的には何個かストックも良いかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドルポストと同じ様なメッキなので、違和感が全く無く、ノーマルに比べたらとてもゴージャスに成りました。値段も安く、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマル品が錆びていたため交換。せっかく交換するなら、錆びにくいものをと思い購入。使用感ですが、すべりがよくなったのでしょうか。ブレーキが掛けやすくなったように思います。特に、パッド引き摺り音がかなり軽減されたように感じます。取り付けは、ノーマルとの付け替えだけで、六角レンチのみで簡単に出来ます。数分で出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段も手ごろで錆の心配もありません。取付け取外しも簡単です。せっかくのブレンボならパッドピンもちょっといいのを付けてみてはいかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正とほぼ変わらない価格ながらも、効き目は抜群！！ぜひ買いです★ただ、鳴きが…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けも簡単だし形もまあまあです。しいて言えば削りっぱなしではなくポリッシュとか色とかを選べたらよかったかです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YAMAHAのTrickerに取り付けました。
スペーサとボルトはノーマルを流用です。
全長が多少長くなるので、ノーマルのライン経路でなくクラッチケーブルの方から遠回りして接続しました。
効果はもちろん「カチッ」とした感じのタッチになりました。
Trickerは元々、弱めのフロントブレーキなのでメッシュホースへの交換をオススメします。
たいしたことではありませんが、カシメのカバーにあるDAYTONAのロゴは、オイルの付着で簡単に落ちてしまいました・・・
手際が悪かったのか、アールズのホースよりエアー抜きに時間が掛かり苦戦しました。
私の場合取り付け時間、約1.5時間です。
他社の商品よりコスト面が抑えられており、効果大なのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正ブリーダーのシール性が弱くなりエアが逆流するようになった為購入しました。
8mmのスパナで問題なく使用でき使い勝手も問題なしです。
問題は値段がちょっと高い位でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。