DAYTONA:デイトナ

幅が何mmか狭いのでキャリパーとの間に隙間ができて少々不安。効きはまだ使って無いのでわかりません。

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前後共デイトナに交換しています。
乗り方のせいかどうか解りませんが、
前側より減りが早いです。

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JA44に前後装着。
フロントは良かったのですが、リアはどうしても引きずるようになってしまい、色々と試しましたが諦めて純正に戻しました。
純正と比べるとシューのついている位置がかなり違います。ピボットに近いところからドラムにあたるようになっているので干渉しやすいようです。
効きに関しては問題なくフロントはそのまま使ってます。鳴きはちょっと出ますが、それは純正も同じなので。

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リアパッド、赤を使用していましたが、そろそろ交換なので、今度は評価が良さそうなこちらを試しに購入、取り付け予定です。
赤より少し高いですが、効き、寿命が少しでも良ければと期待です。
見た目はゴールドより赤の方が個人的には気に入っていたのですが。交換後、しばらく様子をみたいと思います。

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穏やかな効きで制動力はそれほど高くないが、コントロール性は良いのでリアブレーキには適していると思う。ただし耐久性に関しては結構減りが早く、こまめにパッドの残量を確認しておく必要がある。

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【使用状況を教えてください】
エストレヤのフロントブレーキパッドに使用しました。
本当は前後とも赤パッドに使用と思いましたが、エストレヤのフロントキャリパーはシングルポッドで制動力に不安があったため、少しでも制動力が上がるようにとフロントはゴールデンパッドにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
街乗りレベルではありますが、純正よりも制動力が上がったように感じます。握った感じもガツッっと効く感じではなく、握り込んだ分だけ効きが増す感じですね。個人的には好きな感触で気に入っています。
他の方のインプレにもあるように、ブレーキダストが多い印象です。なので耐久性については様子を見ていく必要があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
エストレヤでは純正パッドしか使っていませんでしたが、制動力の低いブレーキなのでパッドぐらいはなるべくケチらないのが良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
はじめてエストレヤのパッド交換をする人はバックプレートの向きをよく覚えておきましょう。
自分は向きがわからずパッドをはめるのに30分ぐらいかかってしまいました…

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ブレーキレバーを握って奥の方で効き始めるパッドで
ブレーキが温まれば更に制動力を感じます
耐久性もそこそこあると思います

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ブレーキパッド新品へ交換の為に購入です。
見た目、値段、性能的に無難な赤パッドを今回は購入です。
ポイント還元を考えると、こちらでの購入がお得だったので助かりました。

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ブレンボから効き具合に期待して交換してみましたが、そこまで体感する程は分からなかったです。
後は耐久的にどうか?期待でしょうか。

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【使用状況を教えてください】
過去に使用していたパッドです。

【使ってみていかがでしたか？】
価格が安い割に、
非常に長持ち。20000kmは持ちます。
雨の日、冷間時も安定した効き。
ローターも目立って減っていない。
削りカスも少ない。

【他商品と比較してどうでしたか？】
絶対的な効きは今一つです。
ジャックナイフ出来ず(スキル不足の可能性大)

【注意すべきポイントを教えてください】
何と言ってもコスパ最強。
街乗り、通勤しかしないのならイチオシです?

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