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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29855件 （詳細インプレ数：28541件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
大体みんなが推してくるデイトナの赤パット
純正のパットも問題なく使えてましたがブレーキフルード交換のついでにパットも好感しました。
取付は非常に楽ですが、事前にシリコーングリスを用意しておくと良いです。
後ろから見ても赤いパーツが少し見えているのが好ポイント
コントロール性が良く、純正よりも踏んだ分きっちりブレーキが利きます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
通勤からツーリングまで使ってますが、ADV150のリアはこのパッドで十分です。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
純正パッドから交換しました。
純正で不満があったのかと言われたらないのですが、純正より安いし、よく止まるし、コントロールしやすいのなら赤パッドが良い気がします。
色んなバイクで赤パッドを買ってきましたが、赤パッドは凄く使っててトラブル無しです。唯一の欠点は純正より減りは早いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
スーパーテネレのブレーキパッド交換に、今回はゴールデンパッドを入れました。
モタードレースでも使用している安心のパッド。ブレンボのパッドとかみたいに強烈な効き、というわけではないですが、コントロールしやすいので，結果使いやすくレースでも良い結果につながります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
スーパーテネレのブレーキパッド交換に、今回はゴールデンパッドを入れました。
モタードレースでも使用している安心のパッド。ブレンボのパッドとかみたいに強烈な効き、というわけではないですが、コントロールしやすいので，結果使いやすくレースでも良い結果につながります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 0 |
新品のパッドです。
約30000㎞使用したゴールデンパッドです。
約30000㎞使用したゴールデンパッドです。
約30000㎞使用したゴールデンパッドです。
約30000㎞で新品に交換しました。
前回もゴールデンパッドです。
ブレーキングはちゃんと止まりますし、カーブ前のブレーキングでは、いい感じに減速してくれます。
交換前は、パッドのバリ取りをした方がいいです。
そしてパッド面の脱脂もしましょう。
全体的に満足してます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
通勤用バイクはだいたいこれにしてます。
純正よりも効きがよく持ちもよくコスパは良いです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキフルード交換時に、純正ブリーダーからフルードの滲みがあったため、交換用として購入。しかしながら、純正ブリーダー周りの清掃及び増し締めで、現在は滲みがなくなったため、次回フルードの交換時用としてストック行きとなった。商品自体は、質感も良く、カスタムとしても活用が期待できるものである。
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TLMのリアに使用
シューだけでなくちゃんとスプリングまで付属するのが嬉しい。
交換作業自体はそこまでスプリングの張力が強くないので簡単でした。
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1万キロ目安で交換です!
【使用状況を教えてください】
ずっとこちらのブレーキシューを使っており、ダストを清掃する目的と併せて大体1万キロ程度で交換しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
永遠のベストセラーです。イメージどおりの品質です。
【取付けは難しかったですか？】
車輪を外す際にメンテナンススタンドは必要です。センタースタンドと併せて使えば簡単に取り外しができます。
ブレーキシューの交換については、スプリングを軸に噛ませるところが少々曲者ですが、慣れれば簡単に取り付け出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
永遠のベストセラーだと思います。制動力は言わずもがな、カラーも外から見えない部分ながらブルーでやる気を感じます。
【付属品はついていましたか？】
シューとスプリングが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。満足です。
かれこれ何セット買ったかも覚えていません。
▼カブやCDでは必須のカスタムだと思います。標準で装着してほしいくらいのパーツなのでメーカーには頑張ってもらいたいですね。
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