DAYTONA:デイトナ

2004年型FJR1300APに取付けました。　いままでは、フェロード製のシンタードパッドを使用していましたが、ダラーっとした効きなのに、ABSが作動してしまい、メリハリのある気持ちのいい走りができず悩んでいましたが、このパッドに交換して驚きました。
いつもの峠で、いつものようにブレーキングをすると減速が早すぎて、思わずリリースしてしまいました。ABSとの相性もよさそうで、私の感覚では、ABSが作動する前に、気持ちよく減速できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換後5000キロ経ちましたが性能は変わらずコントロールしやすいです　
ダストも少なく良い製品だと思います　
購入時赤と迷いましたがこれにして良かったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400で同じパッドをもう2万キロ以上使用していますが、パッドが無くなる前に変質してしまいそうなぐらい長持ちしてます。
因みに、純正パッドは7千キロ程で終わりましたw。
使い方にもよるでしょうが、ブレーキローターへの攻撃性も低く新車から3万キロ近く同じローターですが規定値内の厚みを保ってます。
コントロール性、効きも純正同等かそれ以上で遥かに超寿命…オススメしない理由が見当たりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

k9に使用。
奥で効く感じ。
コントロール性も問題なし。
サーキットで、ハードに使用していくと、
さすがにタッチが甘くなる。
でも純正よりはましです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他のバイクも全てデイトナゴールデンパッドです。

最初のブレーキング時のタッチは、ガクンと効くのではなくでタッチ時はジワーと効きます。
そして、MOREと言うときはググッと一気に効きます！
安全に止まれます。

表現難しいですが、自分の思う通りに効くのです。
よって、コントロールしやすく運転が楽なのです。

また、キャリパーへの衝撃が少ないため、キャリパーの交換寿命が延びることで、財布に優しいことも追記しておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正パッドからゴールドパッドに交換しました。割とすぐになじみもでて、扱いやすい印象です。他のメーカーのパッドよりも価格面でも安く入手することができ、以前からある商品なので安心して使うことができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで、赤パッドを使用してましたが、効きがイマイチだったので、今回は、ゴールデンパッドに交換してみました。
赤パッドに比べてかなり効きが良くなりました。最新型のようには行きませんが、ぎゅっと握らなくても減速でき、運転が楽になりました。
大変満足してます(＾ー^)ノ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なかなか期待以上に良い感じで　ブレーキの効きがいいですね。価格も比較的　値打ちだと思います　今回ディスクローターを交換したので　同時にブレーキパッドも交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もともとマイアドレスのストッピングパワーに不満があった私、他の方のインプレを見たら、強化ブレーキシューなるものが効くそうな。。

小径ホイールだしそんなに激変しないだろうと思ってショップで交換してもらった帰りに感動しました。

大げさではなく、純正の前後ブレーキ以上に効くように感じます。

これで2000円でお釣りがくるのは。。。買いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤはBT39を履いてます。

温まってからの初期制動は強めな印象ですが決して効き過ぎる訳では無くコントロール性も良い印象です。

Ninja250でこのパッドを装着するなら、純正よりもグリップする(特に雨天)タイヤに変えた方が性能の恩恵を感じ易いのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。