DAYTONA:デイトナ

グロムＪＣ９２に取り付けました。
純正の効きが悪い為、思い切ってレッドを飛ばして
ゴールドにしました。
効きは良くなったかと思います。
あとは耐久性がどれくらいあるのかを検証してみたいと
思っています。

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街乗り、ツーリングなら全然問題無いです。
耐久性はわかりませんが、期待の★5としておきます。

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純正は錆びにやすいのでこちらの商品に交換。
キャップも付属しています。
チタン製も考えましたが高価なのでステンレス製にしました。
フロントがダブルディスクなので1台分で3個購入。
純正のキャップはマイナスドライバーで取り外しますが
これがなかなか緩みにくくナメそうになります。
付属のキャップは六角レンチなので安心です。

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質感、コストパフォーマンス、コントロール性ともに満足です。

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グロム(ＪＣ９２)に装着しました。
純正パッドはまだ使用できますが、
効きがあまり良くないので交換してみました。
ファーストタッチは良いです。
耐久性はまだわかりませんが、
交換した価値はあるのかなって思います。

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以前はゴールデンパッドχを使用していましたが、今回は赤パッドにしてみました。（ディスクへの攻撃性が低いらしいので）

交換後試運転してみましたが、握ったぶんだけブレーキがかかるといった感じです。街乗りはしやすいと思います。

パッドが赤いと残量確認しやすいかも。

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シンタードパッドなのに3000円を切る金額だけど、純正より長持ちするし、制動力は段違いだけど奥で効くタイプなのでコントロール性も良くて、迷ったらコレを選べば良いと言う感じ。

サーキットとか峠を本気で走るなら流石に物足りないけど、ツーリングペースで気持ち良く流す位までなら充分ですね。

格安シンタードとしてコスパ最強だったプロジェクトμのエコスポーツが無くなった今、代わりになる貴重なパッドですね。

重いマジェスティ250にタンデムで箱根を下っても不安は0でした。

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異音も、なくなり、赤色が、チラッと見えてよい感じ

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【使用状況を教えてください】
前後ドラムブレーキシュー交換に使用、
前回のシュー交換時期が不明で効きが悪かったため。
【使ってみていかがでしたか？】
交換前と同じ感覚でブレーキをかけると、リアブレーキがロックするほど良い効きだった！
【他商品と比較してどうでしたか？】
安心のデイトナ製で、他のインプレッション評価も高かった通り、間違いない商品でした！ディスクブレーキほどの効きではないかもしれませんが、ディスクブレーキにも劣らないと思えるほど、大満足です♪
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、取付前のシューの面取りやドラムブレーキ清掃、グリスアップも必須です。
ブレーキワイヤーやクラッチワイヤーなども交換し、諸々な作業で前後とも交換しましたが、朝から始めて昼前に終わるほどですので、難しい作業ではありません。

（耐久性はコレからなので、☆４にしています）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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NMAX155にはパーキングブレーキが付いていないので、購入しました。用途はフェリー乗船時、キャンプ場などの傾斜地で使用しました。不要な移動はありませんでした。便利の塊みたいなものです。シンプルさゆえに盗難にはひとたまりもないので、予備（他色）も購入して北海道ツーリングに持参しました。

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