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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
林道ツーリングには最適だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
だいぶ摩耗していたので、早めに交換しなくては…
と注文したところ思ったより早く手に入りました。
素早いご対応ありがとうございます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
'13モデル フロントに付けました。 純正パッドは止まらないという印象でした。このパッドに交換して試運転に出かけてブレーキレバーを握った瞬間に「あ、違う！」って感じました。
握ればダイレクトに感触を感じるし思い道理な減速ができ安心感が有りました。中型二輪の重量やパワーで、ワインディング、街乗り、ツーリングでの使用にはピッタリなんじゃないかって思いました。サーキットは走らないので分かりません。
耐久性は取り付けたばかりで分からないので、★3つにさせてもらいました。
フロントブレーキホース：APパフォーマンス、リアブレーキホース＆パッド：KAWASAKI純正 の仕様です。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ディスク交換と同時に交換
想像通りブレーキの性能に問題なかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA TZR50Rのフロントキャリパーおよびリアキャリパーに装着されていました。
放置車両だったのでパットピンは錆錆かと思っていましたが、こちらの商品のおかげか綺麗な状態でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キャリパーを分解して軽く清掃しましたが、このまま使えそうなくらい綺麗でした。
改めて購入するといい値段なので助かりました。商品として耐久性があるのはいいですね。
【取付けは難しかったですか？】
キャリパーをいじれる人からしたら特段問題無いかと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
性能については体感できませんが、問題はなさそうです
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
既存のブレーキホースをそのまま利用して、純正の横型マスターシリンダーから、ニッシンのラジポンを取り付けるのに合わせて、この商品を使ってみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちょっとゴッツイ感じのエクステンションホースです。ホース自体はステンメッシュホースですけど、短い割には９０度ぐらいまで曲げることが出来ます。
【取付けは難しかったですか？】
技術的にはそれほど難易度が高い訳ではないですが、ホースを取り付ける時、スパナを使ってバンジョーボルトを締め付けますが、ホースが宙に浮いた状態でスパナを２本使って締め付けるので、力の入れ具合が難しかったです。今回はエア抜きがやり易いように、エアフリーバンジョーボルトを使ったので、短時間でエア抜き作業が終了しました。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に取り付けるまでは、ハンドルを左右に振った時、エクステンションホースがどんな動き方をするのか想像できず、一抹の不安がありましたが、「案ずるより産むが易し」結果的には何処にも干渉せず、エクステンションホースが屈曲し過ぎることもなく、心配無用でした。
【付属品はついていましたか？】
銅ワッシャー4枚入りです。
【期待外れな点はありましたか？】
とても便利な商品なんですけど、値段が高杉ですよねぇ?w
発売当初は今よりも、もっと安かった気がします。
それにブレンボ用のネジピッチ1.0のエクステンションホースもラインナップにあったのに！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：バンジョーボルトを締め付ける時の力加減がキモです。
一緒に購入するべきアイテム：ブレーキフルード。それとエアフリーバンジョーボルトを使うとエア抜きが楽。
メーカーへの意見・要望：発売当初の値段に戻して！それとブレンボ用を復活させてください！！
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
純正から交換して依頼こちらのブレーキパッドを愛用させていただいております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
・ミニサーキット走行 ８割
純正の利きがあまりにもショボかったので、納車後に速交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・YES、保有車両はすべてこのパッドで一択
【取付けは難しかったですか？】
・標準的なブレーキパッド交換、特に難易度は高くない
【使ってみていかがでしたか？】
・非常に満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ホイールを白く塗装したら、ブレーキダストでの汚れが気になるようになってしまったので、こちらの商品に変えました。
以前よりはブレーキダストが気にならなくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正パッドでした、リアブレーキ1ミリくらいしか残ってなく
デイトナのゴールデンパッドにしました。
やはり、安心のブレーキ具合です。強く踏めばそれなりのブレーキが、かかりコントロールしやすいです。
今度は前に装着したいと思います。
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