DAYTONA:デイトナ

MT09とトリッカーに使用しました トリッカーはショートレバーに交換したので 無理かな？と思いましたが 普通に使えました MT09は問題なく使用出来ました で 今までタイヤチューブの輪切りを 使っていました これは ほぼ無料 そして たくさん応用が出来ます どちらが良いか？ 使う人の考え方次第だと思います。

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黒ボディに赤いアクセントで統一してるので、即購入しました。簡単取り付けでハンドル周りイメージ変更できます。見た目だけ自己満足ですがおすすめします。

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純正品のパッドがかなり少なくなっていた為探していたところこちらが安かったので購入しました。
安いなりの性能かなと思いましたが純正品と大差ない制動力かと思います。
ライフについては使いはじめたばかりなのでこれからに期待です。

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簡単にフロントブレーキをロックてきてメンテナンス作業がやり易くなりました。
取り付けも簡単で丈夫なので長く使えそうです。

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スーパーカブのフロントブレーキに関しては
効きすぎるのも危ないので制動力は諦めていました。
たまたまポイントが有ったので期待もせずに買ってみましたが
なかなか効きますよ。
当然飛び抜けた制動力は有り得ませんが、普通に止まろうとしてくれます。
安全性も考えると安い買い物だと思います。

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前々から気になっていたDAYTONA製品
質感も良く、純正品と交換だけの取り付け簡単なのでオススメ製品です！
さりげないドレスアップにうってつけです！

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cb400sbに使用しました。部品単体では、そんなに軽くなった気がしないですが、サビ等の発生は数なくなったような気がします。また段付きの磨耗も少ないです。
値段は高いですが、( cb400sb の場合4本必要)物はいいです。

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純正ブレーキパッドからデイトナのゴールデンパッドｎ交換しました。交換作業は自分で行いましたが問題無く20分程でできました。ブレーキキャリパーのピストンを戻すとマスタータンクのオイルが増えますので、ブレーキオイル交換も実施しました。パッド交換後何回か急制動を行い当りを出しています。純正のパッドも古かったせいか、ブレーキの効きが甘かったが、交換後はクッと効くようになりました。純正より値段が高いですが、こちらの方が安心して使用出来ます。定期的な交換も必要なのかもしれません。

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嫁さん用に購入したSL230
ビックリするぐらいリアブレーキが効きません。
オフ車ってあまりリアは効かないものですが、あまりに効かない。足首で踏むではなく体重をかけないとダメでローターを変えたり、エアー抜きを再度してみても効きは変わらず。

効きで評判のこのパッドに交換して、ガツンと効くわけではありませんが、
ノーマルよりかなり効くようになりました。

耐摩耗性はこれからですが、効くパッドでライフを求めるのは酷ですね。

効きを求めている方にオススメです。

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バイク屋さんで妻のアドレス110(4スト)を見てもらったときパッドがほとんどないですよと言われ、自分で交換しようと思い購入。新車から走行距離9500km。耐久性重視で選択。ベルト交換と同時に作業するために充電式インパクトも事前に準備して作業にのぞむ。意気揚々とエクステンションとソケットを装着しキャリパを外しにかかる。ガッ・ガッ・ガガガ？緩まない！Why? もしかしてエクステンションが悪さしている？ソケットを直に付けてリトライ！ガ・ギュルン！やった！緩んだ！エクステのガタで衝撃力が逃げるんだ！無事交換完了。純正は残り0.5mmでした。レッツシェイクダウン！効きは普通、金色のプレートがちらっと見える。グッドセンス！カッコいい。リヤは握り代が増えていたのでワイヤ調整(おぉ！指でできるやん)。これぞ新車感覚？感動！妻から感謝され大満足しています。タイヤとシューも交換しなければ。。

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