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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30276件 （詳細インプレ数：29001件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
WR250X用に交換。リプレースパッドの王道で、フィーリングも良いですね。
当製品というよりも、WR250Xの仕様ですが、リアのブレーキキャリパーを外すのには、アクスルシャフトを外さなければならないので、工具と手間がいります。自身でできる方は頑張って交換してみてください。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
レースタイプの柔らかくて摩耗が早い贅沢なパッド、仕事で四輪に取り付けたことは何度かあったけど、こんなに効くとは思わなかった、レビューでアドV125Gは死ぬほどブレーキが効かないと謳われてて、そーでもねーだろと侮っていたらば予想を上回る効きの悪さだったので購入取り付け使用中、リアのシューも換える予定だがフロントだけでもかなり制動性が上がった。高いんだから当たり前
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
ZX-14R ABSのバ-ハン化に伴い
クラッチ・ブレ-キのエア抜きに使いました
量的にもちょうどいいし
（あまり保存はしたくないので）
しかし・・値段が高過ぎるので
少し残念です
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段べり、錆によりブレーキパッドの動きに支障が出ますので定期的な交換が必要な部品です。
錆について磨きで対応出来ますが、段べりしてしまっていたら交換をおススメします。
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中古車で付いてなかったり、自分で無くしたり
意外と必要になる部品
無くても問題ないが、ゴミが入ったりすると
色々面倒なので、付けてた方が良い
純正部品は単独で販売していないので
探していました
あまり高すぎるのは微妙なので、これで
リング付きなのも良い
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4.0/5
Ninja250R フロントブレーキホースとして交換。このホースのフィッティングの特徴はアルミやステンレスでなく、鉄です。バンジョーボルトは(GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください。)とありますが、純正バンジョーボルトでワッシャーを2枚づつ重ねて使用しましたが問題ありません。
Ninja250R純正ホースの取り回しはマスターから垂直に下にでていますが、同じようにマスターから真下に出すとフロントフォークにホースが干渉してしまいます。時計でいう4時から5時の間の角度で下に出せば干渉しません。
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4.0/5
Ninja250R フロントブレーキパッドに使用。純正同等の効きで全く問題ありません。なぜか赤パッドより安かったです。他のバイクにも使おうと思います。
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4.0/5
赤パットにもう少し足せばゴールデンが購入できたので迷わず購入しました。以前にも使用したことがあるのですが、安定した効き目とローターへの低攻撃性が良いです。
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4.0/5
定評のあるゴールデンパッドを選択。ブレーキタッチは純正と比べてあまり違いを感じることはできませんでしたが、純正部品よりも安く購入できるので満足しています。
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愛車のリヤに使用しました
純正との比較は、初期の効きは大差ありませんが
踏み込んだ時の奥では純正より少し効きが強いかな？
って感じです
コストパフォーマンスも効きにも満足です
パッドが良く見えるキャリパー＆取り付け場所なため赤色が良いアクセントになってます。
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