DAYTONA:デイトナ

おなじタイミングで交換しました。まだ変えたばかりで、なじませるまで純正対比はできませんが、これからが楽しみです。メッシュホースとの組み合わせで交換しましたが、見た目のカスタム感もあって満足しています。

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レースなどに出場する訳ではないので
必要以上の制動力は不要だと思います
街乗りに求めるのは
それなりのドライ＆ウエット時の制動力
コントロールのしやすさ
そして耐久性だと思います

その点
デイトナのゴールデンパッドは
高次元で上記の条件を満たしていると思います

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隼を新車で購入して5年、約27000kmにてこのゴールデンパッドへ交換しました。

握った分だけ反応してくれて、リニアにコントロール出来るようになった印象です。

そして、ガッチリ握った場合はガツン！としっかり効いてくれます。

価格にも満足しており、あとはどのくらい耐久性があるか期待したいです。

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消耗したリアブレーキパッドを交換するために当商品を購入しました。
以前使用していたパッドは中古で購入時、付いていた物なのでメーカー名は不明ですが、それに比べて非常にコントローラブルなのでコーナー進入時の調節がとてもしやすくなりました。

以前(8年ぐらい前)にヤマハ R1-Zのフロントブレーキに使用したことがありフィーリング、制動力とも不満でした。それからリニューアルし、自分としては値段、性能とも満足いく製品になったと思います

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リアに使用するため、耐久性とコスト重視でこちらを装着しました。
ブレンボ純正のパッドより初期制動は落ちるような気がしますが、コントローラブルになってよいと思います。
後はブレンボ純正のパッドより持ちがよければ申し分ないです。

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評判がよかったので購入
溝のあまり減っていない純正パッドから交換しましたが、制動力が上がっているのがわかりました。コントロール性も上がったかな？
満足の性能です。

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リヤを交換後しばらくしてフロントも交換しました。フロント・リヤ共に、もの凄くフィーリングも効き具合も良いのですが、数日経過したらフロントが鳴きまくっています。
ちょっと恥ずかしいぐらい鳴くので戸惑っております。

ちゃんと面取り等々施したのですが、これは仕方ないことなのでしょうか。

時間が解決してくれることを祈ります。(笑

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ステンレス製のバンジョーボルトなので、色合いがカッコいいです。

好みの問題ですが、あまり青や赤のアルマイトは好きではないので、ブレーキ周りは黒とシルバーで統一したかったので。

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コストパフォーマンスに惹かれて、前後セットで購入しました。取り付けは付いているのと交換するだけなので、前後で30分もあれば十分です。効きは、この値段ならば十分です。ガクっとでは無く、スッと効く感じでした。手前より、奥で効く感じかな？車体が軽いのでこのパットの方がコントロールしやすいと思います。
レースや、峠の使用はちょっと無理かな？と感じます。

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ZEPHYR1100にて、フロントキャリパーはNISSIN 6POT、リアは純正で問題無く使用可能。
こんなパーツでも綺麗になると気持ちが良いもんです。

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