DAYTONA:デイトナ

純正が錆て来たので交換しました。錆ないと思うので、メンテナンスが楽になると思う。

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ブレーキレバーを握って奥の方で効き始めるパッドで
ブレーキが温まれば更に制動力を感じます
耐久性もそこそこあると思います

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【使用状況を教えてください】
新しくバイクを購入したので、新しく取り付けます。

【使ってみていかがでしたか？】
特に問題があるようには思いません。
次は別のものを購入して比較してみようと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同じバイクで他を使用したことがないので比較できません。

【注意すべきポイントを教えてください】
車種を確認の上購入

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値段安めで買いました､スピード出さないのなら良いと思います、スピード出すのなら辞めた方が良いと思います

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CRF250L MD44 　純正から交換

純正パッドだとフロントアップした時なんかのリヤの効きが弱すぎて調整しづらかったのでもうちょっと効いて欲しいなーと思い交換。
ちなみに25000km地点で純正パッドはそこそこイジめたつもりでしたが半分も減っておらず驚愕。

結論からいうと、純正と変わりません。
ディスク面出しできてないとかいうヲチも無しですたぶん・・ｗ

まだそれから1万kmも走ってないので耐久は分かりませんが、これで純正より早く減るなら純正でいいんじゃないかなーって思うくらいです。
入手性は良いのでポイント25倍とかの時にストックしとけば・・？くらいかなぁという扱いに落ち着きそうです。

えぇ、ハイ。

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トライアンフのストリートトリプルに使用しています。
純正特有の熱を入れないと止まらないパッドがよくありましが、デイトナのゴールデンパッドはシンタードパッドということもあって、冷間時からシッカリとブレーキが効いてくれます。
そして、握った分しっかりと効きも立ち上がってくれて、非常にコントローラブルです。
純正パッドはとっととすてて、無難にゴールデンパッド入れるが吉です。

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ブレーキパッド新品へ交換の為に購入です。
見た目、値段、性能的に無難な赤パッドを今回は購入です。
ポイント還元を考えると、こちらでの購入がお得だったので助かりました。

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リアスタンドで後輪を浮かす際に、前輪が動くと怖いのでこの商品を使用しています。
フロントブレーキをかけておくだけなので、他の物でも代用できそうですが、専用アイテムを使ったほうが手っ取り早いので。
単純な商品ではありますが価格も安いですし、1つ持っておくと便利だと思います。

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チェーンメンテ用にイージーリフトアップスタンドを使用していますが、リフトアップする際にフロントをロックするために使ってます。

ゴムやひもで縛ってとかでもいいかと思いますが、こちらの方が確実にロックできるのでお勧めです。

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ウェットドライ普通に効きます。純正と同等と言えるかなと。純正もとても効くのですが持ちが無かったかなと思い、今回赤パッドにしました。

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