DAYTONA:デイトナ

V-Strom650（2017）に装着しました。
ずっとゴールデンパッドを使っていましたが、なんとなく赤パッドにしてみました。
あれ？ 赤の方がタッチがいいかも… 特に停止寸前のリアだけでのコントロールがしやすいように感じます。

今回はローターを純正からEBCに交換しマスター・キャリパーともOHしていますので単純比較はできませんが、
ゴールデンより好印象でした。フロントにも入れてみようと思います。

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スタントライディングのハンドブレーキ用に使用。ゴールデンパットが効きがちょうどよく、スタントライディングに愛用しています。スタントにかかわらず、街乗りもとりあえず、ゴールデンパッドつけとけば安心って感じで指名買いしてます。

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握ったぶんだけ効くフィーリングです。
ガツンと効くタイプではありません。
ディスクへの攻撃性もそんなに高くないと聞いていますので，
持ちを気にする人には向いていると思います。

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ガツンと効くのではなく，
握った分だけ効くという感じです。
そこは好みが分かれるかもしれません。
ディスクへの攻撃性は赤パッドより低いと聞いていますので，
街乗りやツーリング向きだと思います。

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それほど激しい乗り方をするわけではないので，
このパッドのリニアな効き方が気に入っています。
ショップの人からは赤パッドに比べてローターへの攻撃性も低いと言われました。
値段もそれほどたかくなくていいですね。

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2011年式のスーパーカブ110(JA07)のエリに取り付けしました。フロントはビックドラムということもあり、リアに比べて多用しますが、リアはそこまで使用しないのかフロントほど減っていない気がします。が、なんとなくフロントと一緒に交換。当たり前ですが、新品にするとやっぱりいいですねｗ

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11年式スーパーカブ110(JA07) のフロントに使用しています。JA07のフロントはビッグドラムのため、サイズはこれでした。すり減ったブレーキシューからの交換でもあるので、交換後の効きはばっちりです！ブレーキが甘いと都内の通勤も危険なので、ブレーキ周りはしっかりしておきたいですね。

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しばらく眠っていた GPZ900R A7 を久しぶりに復活させた際に、前後分一式を購入しました。なるべく安めのものをと探していたところ、商品説明の表の「ディスクの攻撃性が低い」と「コントロール性が高い」という特徴が私の要求にはピッタリと感じ、これを選びました。

とりあえず、リアのみが使用限度を超えていたので、リアのみ急ぎで交換したのですが、機材の変更にはあまり敏感では無い私でも、フィーリングの良さを感じました。タッチが絶妙に心地よく、それでいてしっかり効きます。早くフロントの方も付けないとと思っています。

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とにかく効きすぎずにコントロール重視なパッドがリアに欲しくて、ロードレースに使っているＷＲ250Ｘに装着しました。
フロントはエンドレスのＰＲＯ2を使っています。赤パッドは制動力こそそこまでないものの、効きすぎない、コントロール性がいいので使っています。オススメです！
余談ですが赤パッドよりも全く効かないのがベスラの一番安いパッドだそうです・・(笑)

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FTR223のフロントブレーキに使用しております。定番中の定番で純正よりよく利くと思います。見た目もカッコよくなり言うことないです。これ付けておいたら間違いないです。

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