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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29832件 (詳細インプレ数:28522件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナのブレーキのインプレッション (全 1018 件中 81 - 90 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
たろうさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R1 | HAYABUSA )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
R1の2018年式(R7マスターに交換)に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか?】
値段に対して純正との変化はしっかりと感じます。
商品詳細にも書かれているようにリニアというのは言い得て妙で
具体的には純正の握りが、10がMAXとすると、123は優しいかかりから46810とミリ調整なくクッてかかるような印象に対して、
ゴールデンパッドxは0.5.1.1.5、2345678910と小数点が分かるような握った分しっかりと効き目を感じます。また78910辺りになるにつれて制動力も純正より高いです。
握る量は増えますが、自分にとってはコントローラブルとして良いと思いました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。が、同じ商品でもフロントリアと年式適合があるので注意して購入してください。
【他商品と比較してどうでしたか?】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/10 19:52

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saku0226さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

しっかり止まる感覚がわかり、このまま使いまた購入するか検討しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/08 17:26

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MAXさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: CBR1000RR | CBR1000RR | グロム )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

【使用状況を教えてください】
取付済み
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか?】
純正のブレーキパッドからの交換でした。
パッドの減りを感じ、ゴールデンパッドに変えてからかなり良くなりました。
純正ほど強く握らずにブレーキが効くので安心感が増しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
赤パッドより少し高いですが、性能の良さを選びました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2025/05/08 08:58

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Rさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: Z125 プロ | MT-125 )

利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 3

【使用状況を教えてください】
リアブレーキパッド交換に
【使ってみていかがでしたか?】
おそらくパッドはいいと思うのですが、キャリパーがやばすぎて
全然良さが出ませんでした。
z125proの純正リアブレーキはパッド交換よりキャリパー交換した方がいいです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
減りはめちゃくちゃ早かったです。
【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2025/05/02 14:24
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Rさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: Z125 プロ | MT-125 )

利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

【使用状況を教えてください】
新カニのパッド交換に
【使ってみていかがでしたか?】
十分過ぎる性能です。赤とかゴールデンにしたら扱いきれんと
思います。耐久性もいいみたいなので今後に期待します。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ブレンボ純正パッドはダストが凄いらしいので使用する前に
交換しちゃいました笑
【注意すべきポイントを教えてください】
面取りと鳴き止めグリスがあるとgood
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2025/05/02 13:57

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T・Aさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: ザンザス | ZX-6R | CBR250RR (MC51) )

利用車種: アドレスV125S リミテッド
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★

取り付け後、2?30kmほど入念にブレーキを慣らしてゆくと、ようやく本領発揮します。
純正ブレーキシューよりしっかり効きます!

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投稿日付: 2025/04/27 20:54

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赤城 太郎さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GPZ1100 | YBR125 | VTR250 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

息子のVTR250リアブレーキパッド交換。 ディスクが痛んでいたので交換ついでに赤パッドからゴールデンパッドχ に変更。 アマゾン、楽天市場、ヤフーショッピング、Webike 価格を比較し最安値のWebikeで購入。赤パッドと比べてブレーキがじわりと効いてくるのでリア側にもってこいだと感じた

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投稿日付: 2025/04/15 20:16

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骨付きフライドチキンさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: MT-01 | SWISH LIMITED | DR-Z4SM )

利用車種: SWISH LIMITED
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

スウィッシュに2セット目を使用しています。
ノーマルパッドが4000kmほどで寿命が来てしまうのに対してゴールデンパッドは10000kmほど使用出来ました。

シンタード系のパッドで効きも充分なのでノーマルパッドの減りの早さに嫌気がさしてる人は検討してみては如何でしょうか。

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投稿日付: 2025/04/11 17:37

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Rozaさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: シグナスX | ZX-25R )

利用車種: ZX-25R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 4
  • キャリパーピンも良いものを入れていると作業しやすいですね。

    キャリパーピンも良いものを入れていると作業しやすいですね。

【使用状況を教えてください】
リヤキャリパーを2POT 34mmキャリパーに変更したのですが、予想以上に効きが弱いため、パッド交換しました。
マスター:1/2インチ
キャリパー:2pot 34mm
付属パッド:オーガニックパッド
これを今回ゴールデンパッドへ変更しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品写真の通りで問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか?】
普通のパッド交換レベルで特に難しいところはありません。

【使ってみていかがでしたか?】
付属パッドでは、フルにブレーキ踏んでも全然効かない感じ。特にブレーキフィーリングとして、パッドがディスクに当たったなと感じても、そこから制動力が思ったように立ち上がらず、姿勢制御用といいつつも、私が欲しい制動力を得るためにはかなり強く踏む必要があり、特に街乗りでは不安が残る効き具合。
今回このパッドに交換したところ、パッドがディスクに当たったなと感じたところから制動力が立ち上がり、踏んでいくほど効くというフィーリングを得ることができました。
シンタードメタルということで、鳴き等も予想していたのですが、特に気にならないレベル。
ただ、逆にリヤブレーキとしては効きすぎ感があり、せっかく純正からピストンサイズダウンしたのに本末転倒な気もします。
フロント側への適用はおすすめ。リヤ用としてはハイパーシンタードくらいでよかったのではないかと思います。

【付属品はついていましたか?】
パッド2枚のみで、付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか?】
感想にも記載しましたが、リヤブレーキとしては効きすぎると感じました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
パッドの寸法記載があるのは非常にありがたい。他パッドにも寸法の記載があると良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/05 19:14

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バクさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: Z H2 | モンキー125 | MT-10 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

初めてつかいましたが、凄く良かった。
値段も安めだし次もリピします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/05 18:39

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