DAYTONA:デイトナ

シンタードメタルパッドが信頼のメーカー製でこの価格というのはやはり魅力的です。

以前はメタリカやジクーを使用していましたが制動力の立ち上がりが街乗りでは強すぎて乗りにくかったので、握力に比例してリニアに効くと定評のあったゴールデンパッドを初めて購入してみました。

当りが付いた後のフィールとしては純正+αの効きでコントロール性は大変良い。
ローターの攻撃性も低そうなのでとりあえずは満足しています。

後は距離を重ねていかなけば分からない点も多いですが街乗りやツーリングの用途では高得点が期待できるパッドですね。

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取り付け後2kmほど走行したところ、純正と比較して制動力は問題無さそうに感じました。
耐久は純正とは比較にはならないと思いますが、それなりに期待しています。

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取り付け後2kmほど走行したところ、純正と比較して制動力は問題無さそうに感じました。
耐久は純正とは比較にはならないと思いますが、それなりに期待しています。

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VTR250のリアに使用しました。
耐久性についてはまだ不明です。
純正に比べるとやはり効きは劣りますが、街乗り、ツーリングに使用する位ならちょうど良いと思います。
コストパフォーマンスは◎です(｀・ω´・)

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後は値段が安ければ完璧です。こういったものは基本使い捨てですから、安ければ安いほどよいと思います。期待どうりの性能で満足しておりますが、もう少しだけ安くしてください。お願いします。

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オリジナルのブレーキシューが減ってきたため交換しました。
ネットでの評判も良く、値段も安かったため選択しました。
取り付けの際、スプリングを掛けるのにやや手こずりましたが、ドライバー等を駆使してなんとか組み付け、交換できました。
今回はリアのみの交換です。
交換後の走行では、当初あまり効きが変わらず、まぁこんなものか、と思いましたが、アタリが付いてきたのか、150kmほど走った現在は、まえより効きが良くなったように感じます。
少しの差かも知れませんが、その少しで事故を回避できる時も有るのではないかと思います。
時期を見てフロントも交換します。

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ストリートファイターの純正よりもシッカリ効く感じがします。
まあ減ったモノとの交換なので、そう感じるのかもしれませんが。

ブレーキの効きはリニアな感じでよいです。
踏み込んだ分だけグッと制動されるので、違和感なく使えます。

このお値段であれば、なかなか良い買い物だと思います。

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ブレーキフルードを交換しようとしたらついてないことに気が付き、他の箇所もヒビが入っていたのでパーツリストを確認したところキャップだけの購入は出来なさそう。
そこで検索したところこの商品を見つけました。
純正パーツには接続アームがついておらず落下したら紛失確定ですが、この商品は接続アームがついているので脱落防止機能もついておりとても良いと思います。

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以前のバイクでも使っておりましたが
今回のバイクでも期待どおりです。
ブレーキング時の感触は少し固めで
ググときます。
利き具合もよく、思っていたよりも、結構長持ちします。
赤を買うなら、少し高価ですが、こちらを
お勧めします。

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外側の蓋部分を純正のマイナスから六角穴にしたくて購入。
合わせて、純正のピン部が錆びていたので、スムーズな動きになればと。

装着自体は固着がなければ簡単。
ちょっと純正より長いので、反対側は突き出ます。
無論、干渉するわけではないので特に問題ではないです。

特に何か変わるわけではないのですが、次回のメンテ時に余計な気を使わないですみそうです。

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