DAYTONA:デイトナ

DAEG純正からの比較ですが十分　制動力が上がっています。ブレーキングに安心感があります。あとは耐久性ですが昔の物よりだいぶ上がっています。コントロールし易いのでお勧めです

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微妙に細かい傷が入ってたのが、残念。
ただ、純正はアンチシーズなどを塗っていても、60000km程度で微妙にメッキが剥げくるので、パッド交換を期に交換。
キャップボルトはヘキサゴンになり、純正と違い、工具を持ち替えないで外せるのはいいと思う。
ステンなので錆びは平気そうだが、段つき磨耗に対してどこまで耐えられるか気になります。
パッドの動きが良くなるとか、ありますが、キャリパーメンテはこまめにしているので、ピンの効果は分かりませんでした。

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純正のものと品質は同様だと思います。

ただ、純正は一個で300円ほどしましたのでこちらは4個入りでしたのでコストパフォーマンスは良いと思います。

取り付け径なども特に問題なくつきました。

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値段がお手頃で、性能バランスがとても良いので補修時に「ちょっと良くする」のにオススメしています。
ブレーキやタイヤ足回りは、ちょっぴり贅沢してあげても良いのではと思います。
耐久性やディスクローターへの攻撃性は、普通のパッドと同等です。
ブレーキティールは、初期でクッ！と喰い、そこから握っていくに従ってリニアに効くタイプです。
効き味がちょっと良い分、鳴き(異音)が発生するコトがありますので、それらをあまり気にする方には普通の黒いパッドの方が良いかも知れません。

ブレーキパッドという商品は大抵良い事ばかりしか書いてありませんのでインプレは参考にしにくい部分があると思いますが、デイトナのブレーキ部品は全体的に良いですね。

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今回、リヤ用に購入をしました。ゴールデンパッドは、ストリートで使用するにはとてもバランスがとれたパッドだと思います。冷えた状態からでも製動力があり、コントロール性もよく、ローターへの攻撃性が低いパッドです。

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同じDAYTONAのゴールデンを使用していました。
制動力に何の不満もありませんでしたが、未舗装路でもう少しマイルドに効き始める方が良いなあ・・・と思い
ハイパーパッドに交換しました。

交換後、近所の舗装路にて試乗
制動に何の違和感も無く、シッカリ効いてくれる
狙った通りのマイルドさは実感できた。
持ちも良さそうな感じ。

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リアをハイパーパッドに交換とともにフロントも残が僅かなので同時交換。

以前、とりあえずのメーカー不明品を装着していて
コレで前後とも同メーカーの同ブランドにて揃った。

初期のマイルドさを狙って購入したが、見事狙い通り！
マイルドと言っても、制動はシッカリとした効き
不安無しです。

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goose350に取り付けました。
純正パーツが錆びてしまいこちらの商品へ交換致しました。
体感できるような変化はありませんが、錆びなければ良いと思います。

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パッドの厚みが限界に近くなった、98’XJR1300に装着しました。
どの製品を選択するか迷ってたところ、ウェビックさんの48％引きの表示に、低下は高くても赤パッドやハイパーパッドより安価で迷いも無く決めました。
ロングライフとダスト汚れの少なさを謳い文句にしてる製品ですが、装着して間もないので、その部分は確認できておりません。
ブレーキ性能としては、純正と変わりありません。タッチも効きも非常に純正パッドに近いです。好みと細かい部分では、乗りなれたノーマルパッドのほうが自分には扱いやすく感じますが、ほとんど差はありません。私の場合は、性能的に不満の無かった純正品と差が無いので満足してます。
これで謳い文句のロングライフが確証できれば、購入金額ととに、非常に満足いく商品です。

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約2万キロで交換ですが、リアほどは減っていないようです。どうもクルマのクセでリアを多用してしまう傾向があるんですよね。
まだまだ5000キロはいけそうですけど交換です。

こちらも交換は簡単。六角レンチでとめ具のステンレス板をはずすとパッドが見えてきます。車検後数千キロしか走っていないのでまだキレイでしたので、軽くブレーキクリーナで清掃しながら作業します。

交換するパッドはリアと同様にDaytonaゴールデンパッドです。当然ですがダブルディスクなので、2セット必要です。地味に痛い出費といえます。

シリンダを戻すとフルードの油面が上がりますが、フロントはダブルなので、より油面があがるので注意です。
某ショップのピットでピューっとフルードを吹いているのを見ているので気をつけます。

パッドピンをはずしパッドを交換します。まー簡単ですけど、万一ミスがあると大変なので、慎重に作業をしていきます。

Rブレーキと同時に作業をしても良いのですが、一応ブレーキなんで万一おかしくても、FかRどちらかは利くという状況を残しておきたいので、あまり複数作業を同時に行いたくないんですよね・・・

試走してみると昔ホネのときもそうだったですけど、ブレーキをかけるとジーって音がします。気のせいか引きずりもあるような気がしますが、まぁ許容範囲かと。
タッチや利きはよくなった気がしますね。リアよりフロントのほうが体感できます。

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