DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
エストレヤのリアブレーキに使用しました。元々は純正のパッドが付いていましたが、もう少し効きが良くなればと思いデイトナの赤パッドを選択しました。

【使ってみていかがでしたか？】
他のバイクにも赤パッドを使っていたので期待通りの性能です。正直凄く効くかと言えば、そこまで効きませんが、リアに使っていることもありコントロール重視でガンガン踏めるので気に入っています。
ここら辺は車種との相性もありそうですね。少なくとも小排気量であれば使っていて悪いことは無いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正パッドとの比較ですが、純正よりは良くなっています。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキパッドの交換の際はキャリパーの清掃も一緒にやっておくのが吉ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コスト削減か？
純正はグリスが剥き出しの為、保護する
ゴムパーツ。純正でないのが不思議。
無くても問題はないかも知れないが
精神的にはあった方が良い。

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ジクサー250のフロントブレーキパッドが7千キロで消耗したため、デイトナ赤パッドに交換しました

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【使用状況を教えてください】
・Ninja1000 ABSの純正からのリプレイスです。ツーリング主体で、時々サーキットでのスポーツ走行（年４回程度）
　効きに不満は全くありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
・期待通り
【注意すべきポイントを教えてください】
・特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム
・交換はセルフで行いました。ラバーグリス、ブレーキグリス。シリコングリス＋トルクレンチで作業可能です。

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前回は違う銘柄を使用しましたが､今回はリーズナブルな価格なのでこの商品にして見ました｡
まだ使用して300km位なので当たりが出ないかなと思いますが､大排気量でも無いしサーキット走行するわけでも無いので､耐久性に期待します｡
取り付けはパットの当たる面にペーパーかけしてパットグリス着けたりて､ついでにブレーキオイル交換して60分位で作業修理しました｡

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強烈なストッピングパワーはないものの、リアブレーキなんでこのぐらいで良いのかと思います。レースをするわけではないので、ツーリングレベルなら十分かと。
ダストの多さは交換したばかりなので今のところわかりません。

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素人なので詳しい事は分かりませんが、赤のアクセントが気に入ってます。
取り付けも初めてやりましたが簡単でした。

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純正部品より効きが良いが減りが早い。耐久性に劣る。

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皆さんのコメントどおりの感想ですね！
一言で言えば『コスパ大！』です。
ブレーキのタッチが良く、安定したフィーリングです。
確かに減りは早く、ブレーキダストは多いのですが、これまで乗り継いできたバイクで交換する際は、いつもこのDAYTONA赤パッドです。
今回はリヤだけでしたが、次回フロントブレーキも赤パッドですね。

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ツーリングから街乗りまでソツなくこなす安定のデイトナです。

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