DAYTONA:デイトナ

エイプ100のフロントに使用。どうせドラムだから・・・とブレーキの効きの悪さを諦める前に、一度試してみる価値のあるパーツです。さすがにディスク化にはかなわないけど2千円以下というコストを考えるとこれはオススメできます。

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純正のパッドピンが錆びてしまい、段つきが起こりブレーキングがスムーズにいかなくなってしまったので、ブレーキパッドと共にの交換しました。電位差による固着が心配ですが、チタン製のものよりも比較的安価で購入できるのでコストパフォーマンス的には優れていると思います。

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車種はhornet250(98')
純正のブリーダーはさびてしまったのでフルード交換時に錆びにくいステンレス製のものに同時交換しました。直接バイクの性能にかかわってはきませんが、見た目が純正に比べカッコいいのでキャリパーが華やかになります。値段が少しはるのが難点ですね。

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中古モンキーのブレーキOHの際に純正品と交換しました。

純正品とはスプリングの取付方法が異なりますが、取り説は「同じ」と書いてあります。
スプリングをクロスさせるのが正解です。

スプリングフックを穴にかけるのに一苦労しました。
一見「こりゃ物理的に取り付け不可能だろう」と思うくらい。
でも、絶対はずれないようにわざとそう設計してるんでしょう。

肝心の性能は全く問題ありません。
制動力UPした感じがしましす、微妙なブレーキもしやすいです。

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ブレーキホース交換時に使用するために購入。
ただしホースに付属していたので未使用。
今後オイル交換時の必需品として予備でおいています。

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【Webikeモニター】

値段につられて純正からこちらに変更。使用感は以前よりしっかりとブレーキがかかるようになって気が？こんな感じです。値段も消して高くないので迷ったらこちらをお勧めです。

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サイズがM10になったことで、10mmのメガネがかけれるようになったのは良い。
他はとりわけ普通。ステンレスになったことによる防錆性ぐらい。

とにかくボルトごときで高い。
800円ぐらいが妥当だろ。

まあ高いが、取り付けると便利。あと自己満足。

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【Webikeモニター】

フロントを替えるタイミングだったのでリアも同時購入しました。
まだリアは現状のままでも大丈夫なのですが、いつもRを強めに掛けてしまうのでそのうち交換になると思います。

セールでお手頃の値段（元も高くありませんが）だったので買っておいて損はないかと思いました。

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【Webikeモニター】
　閲覧して頂き、ありがとうございますm(__)m

　当方Forza（MF10)＆Forza（MF06)に乗っております。

　スクーターはブレーキ命。

　あまりハードな使い方はしておりませんが、ヘリが早いかと思います。

　制動力には満足しておりますので、こまめに変えるかなあ？

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【Webikeモニター】
10年以上経過したバイクで、キャップが紫外線で劣化してもげてしまったので交換しました。
機能は十分なのでこれ以上のものが必要な気はしません。

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