DAYTONA:デイトナ

フロントマスターシリンダ側のキャップがボロボロになっていました。でも付いていればいいかっとそのままにしていました。今回別の商品とあわせて購入、小さなパーツですが、ここがきれいなキャップに変わっただけで気持ちいい。
ゴムはひび割れが必ずおきるので、4個入りはお買得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品の存在を知らずに黄色のキャップを付けていましたが、やはり黒色のゴム製キャップが良いです。

小さな部品ですがゴミや水分が侵入すれば機能低下は目に見えています。

旧車にはありがたい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナの一番安いタイプを選びました。
安いと効きが悪く、ディスクへのダメージが大きいイメージがありますが、効きは純正と変わらず問題ありません。
ディスクへのダメージは、今のところわかりませんが、そんなに心配するほどではないと思います。
パッドのもちとしては、何キロ走れるのか、これからが楽しみです。
見た感じとしては、結構行けそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

みなさんのインプレを参考にリトルカブに取り付け、数ヶ月使ってみました。
このブレーキシューに取り替えてから、悪評高い“カブのブレーキ”が見違えるように効くようになり、大変満足しています。
このブレーキシューはオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントがもともとダブルキャリパーというのもありますが、とてもよく効いてくれます。
握り始めから、完全に停止するまで、細かくコントロールできます。
値段もそこそこなので、非常に助かります。
文句の1つもありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とてもよく効いてくれます。
最初の踏み始めから、完全に停止するまで、細かくコントロールできます。
値段もそこそこなので、非常に助かります。
文句の1つもありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ブレーキパッドからの交換
評判通りの制動力でとても満足しています。
赤色のパッドが見えてレーシーな雰囲気も気に入っています
パッドの交換時に是非おすすめしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　メーカーHP

【実際に使用してみてどうでしたか？】　赤パッドより効きます。好みは人それぞれです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　ブレーキパッドの交換なんて簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　ピンハンガーの蓋であるピンプラグをなめないように気をつけて下さい。

【期待外れだった点はありますか？】　特になし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　ブレーキキャリパーが金色だとパッドが目立たない、赤パッドの方がレーシーに見える。

【比較した商品はありますか？】　赤パッド

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
決め手と云うよりも‥
このデイトナ赤パッド［リア］の一番最初の購入の切欠は、純正のブレーキパッド(青パッド)以外には社外品のブレーキパッドは、このデイトナ赤パッドしか売ってなかった(2012年)ので‥
色も赤色ってこともあり、Webikeさんで注文して購入したのが最初の購入の切欠でした。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
リアのブレーキパッドをHONDA純正ブレーキパッド(青パッド)からこのデイトナ赤パッドに交換しましたところ、急ブレーキの時にリアタイヤがロックし難くなりました。

【取付は難しかったですか？】
ブレーキパッドの交換は、慣れた人にとっては簡単なのでしょうが、初めての方には難しいのかもしれません。
しかし、やってみれば簡単です。
まず、やってみましょう。

【取付のポイントやコツを教えてください】
初めての方は事前にバイクのサービスマニュアルやパーツカタログを見て勉強しておくことも手段だと思います。

手慣れた方には何も言うことはありません。(逆に教えて下さい。笑)

【期待外れだった点はありますか？】
柔らかいパッドですのでブレーキダストの発生が多く、せっかくこのデイトナ赤パッドがキレイな赤色なのにブレーキダストですぐに黒くなるのでマメな掃除が欠かせません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
私はこのデイトナ赤パッド［リア］を年1回 走行12000kmで交換しています。
消耗品ですので安価を維持して頂けますとありがたいです。

【比較した商品はありますか？】
HONDA純正の青パッドやNISSIN純正の黒パッドと使い比べてみましたが、このデイトナ赤パッド［リア］がブレーキタッチフィーリングなどの使い勝手は一番良いのですが、お値段が一番高額で、ブレーキダストの発生が一番多くキャリバー周辺がすぐに汚れてしまい掃除が大変で、ライフが一番短いブレーキパッドです。

【その他】
このデイトナ赤パッド［リア］はすぐに減ってしまうブレーキパッドではありますが、その分ブレーキローターを傷めにくいですのでブレーキローターの損耗率が低いです。
おかげでブレーキローターの交換頻度と費用がおさえられています。

.

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
2012年5月にHONDAのCRF250Lが新発売になって二年くらいは、純正のブレーキパッド以外にはこのデイトナの赤パッドしか手には入りませんでしたので‥仕方なくではありませんが、それ以来ずっとこの赤パッドを愛用しております。

敢えて、決め手とするならばパッドの色が“赤かった”からです。HONDAカラー

【実際に使用してみてどうでしたか？】
正直な話、純正のブレーキパッド(青パッド)に比べてこのデイトナ赤パッド［フロント］は減りやすいです。
特にこのフロントブレーキパッドはよく減ります。
(リアよりもフロントの減りは2倍早いですね。)

減りは早いのですが、このデイトナ赤パッド［フロント］の操作性はとても気に入っておりますし、ディスクローターへの負荷が低いことについてもパッドの減り具合への理解となっています。

【取付は難しかったですか？】
ブレーキピンを緩めて新旧のブレーキパッドを交換するだけですので、とくに難しさなど無く簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
古いパッドから新しいパッドに交換する際には、新旧のブレーキパッドの厚みに差がありますので、ブレーキキャリバーのシリンダーポッドを押し広げないと新しいブレーキパッドが入らないかも知れません。
普段からメンテナンス整備がしてあるバイクのシリンダーポッドは指先で軽く押すくらいで動きますので問題なしですが、指先で押しても動かない場合は必ず専用工具か整備士を使って下さい。
専用でない工具等を使ったりしてキャリバーやシリンダーポッドに傷付けたりしないようにして下さい。

【期待外れだった点はありますか？】
期待外れと云う訳ではありません。
ちゃんと頭の中では納得理解はしているのですが、現実的にやはりこのデイトナ赤パッド［フロント］の減りが早いです。はい。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
初期販売以来、このデイトナ赤パッドの定価が上がっておりますが出来るだけ安価でのご提供をお願いします。

【比較した商品はありますか？】
HONDA純正の青パッド・NISSIN純正の黒パッドと比較してみました。

青も黒も好きですが、私はこのデイトナ赤パッドが一番好きです。

.

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。