DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

純正タイプはネジ切り部がプラなので経年劣化で知らない間にパックリ割れます(写真左)。　こうなると機能せずブレーキランプが点かなくなり危険。

その点ドレミさんのは金属製なので安心。
ギボシ端子も絶縁カバーも付いているので間違えず交換ポン付けでOK。
ちょっとちゃちだけどスプリングも同封。
私はバックステップでも単純な機械式が好きなのでずっとこのタイプを使用。
他社の似たのもあるけど私はドレミびいきなので今回はこちらをv

注意点は筒状本体が純正タイプより若干太い。
位置を少しずらさないとフレームに干渉するかも。
私はバックステップに合わせてアングルで位置変えしてるので関係ないけど。

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かなり長い　付ける前よりブレーキが効くようになった　もっと早くつければよかった

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樹脂タイプよりネジ径が細く位置調整が細かく出来るので
この商品を選択しました。
ステーもアルミプレートから手作業で切り出しワンオフで作りました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　　旧車を多数扱い実績の有るメーカーの販売品。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　　純正品と比較しても制動力は問題無し。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　　特に不具合無くサイズも問題なく取付出来ました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】キャリパーのパッドピンのoリングを傷つけ無いように。
【期待外れだった点はありますか？】
有りません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
ブレーキパッドグリースも付属して頂けると助かります
【比較した商品はありますか？】
PMCのブレーキパッド。純正は欠品でした。
【その他】暫く使用してます。ブレーキの効きは純正品レベルで特に問題有りません。少し純正ディスクへの影響があるようで、
焼入れカラーがディスクに残ります。スピードを出したりしないで、ゆっくり乗る分には問題なく使用してます。

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kh250 に流用　けっこうまげました。??????????????????????????????ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー　　　　　　　　　　　　

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KH400へ流用し、曲げ加工して使用したので、可も無く不可も無しです。
KH400では少し長いですが、純正品・社外品共に販売していない為、満足しています。

品質的には、純正相当品と言って問題ないと思いますが、Z1で使用していないので
「★5つ」判定が出来ません。

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W3に取り付けました。約40年前の車両で一度も交換されてない様な感じでロアブレーキホース交換時にネジ部分を壊してしまい交換しました。取り回しも純正同様に問題なく取り付けできました。替えて正解でした。車体がパッと引き締まった感じでで満足してます。
まだ当時物を使用されてる方交換おすすめします。

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ドレミコレクションnリアブレーキスイッチ。こんなに安いけどきちんと作動します。取り付けはいつも修理やさんで教えてもらいながら取り付けました。ドレミが安くそろえてくれてるのでたすかります。

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トライアル車をツートラ仕様にするために取り付けました。ステーの製作に苦労させられましたが、違和感なく機能も問題ありませんでした。比較的小さめでプラスチック製ではないので丈夫そうです。
大変満足しています。

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