DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー)

Ducati Panigale V2S(2025?)に、マスタープロテクターとあわせて取り付けましたが、固体差なのか、フルードタンク本体とスキ間なく、タンクのステーのネジ穴を少し横に広げた方がよいと思います

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安定したブレーキングを求めて購入したパーツとなります。
エアダクトも検討しましたが、フロント周りの雰囲気が好みではなかったです。
パフォーマンステクノロジーのブレーキディスクラジエーターは、キャリパーピストンとブレーキパッドとの接触面を減らし、ピストンの高熱化を防ぎ、キャリパー内部の放熱効率を向上させると書いてありました。
実際にサーキット走行すると、いつもと違う感じになりました。
20分走行すると後半はブレーキレバーが入ってきてしまいますが、ブレーキディスクラジエーター取り付けてからは、走り始めから変化はほとんどありませんでした。
また、キャリパーピストンが出る量が減るのでキャリパー内部の液量も減り良い方向になっているのではないかと思っています。
公道での効果は不明ですが、サーキット走行をするのであればオススメです。

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予想通りです。有難うございます。

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サーキット走行におけるブレーキの熱対策にダクトを付けたりするのが有りますが、
これはブレーキパッドとピストンの間に入れて放熱し、ピストン(からフルード)に熱を伝えにくくするものです。

ブレーキのタッチ変化も無く、サーキット走行時にレバーが入るのも低減されました。

当たり前の事なんですが、キャリパーを装着する時に邪魔になるのが欠点っちゃ欠点。

お勧めなんですが、いかんせん価格が・・・

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純正ミラーをバーエンドミラーに交換すると、
ミラーベースの穴が残ってしまいます。

これに変えることでミラーベースがなくなって見た目にすっきりします。

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純正からワンポイントで色を入れたかったので購入。

製品自体はいいんですが、カーボンプレートがちょっとチャチい。
ちょっとそこだけが残念でした。

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ショップの勧めもあり、少しお高いかな？と思いつつも購入してみました。
純正の黒いキャップは塗装がハゲかけ、見栄えが悪いので、交換後はとても満足出来る見栄えになりました。
赤色単色ではなく、カーボンのワンポイントが有ることで、高級感が出るだけでなく、ケバケバしさも抑えてあります。
取り付けの際、ブレーキ側のキャップのパッキンを、純正キャップから移植するのを忘れ、そのまま取り付けてしまい、漏らしてしまうという、しょうもないミスをしてしまいました。

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