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車種別キットが無い車種だったり、キットの内容や組み合わせでは不満で、ブレーキホースを自作しよう！という場合、現在一般的なバンジョーアダプター方式は使わない（使えない）のが普通です。
昔ながらのバンジョーやフィッティングを直接ホースに組み込む事になります。
もちろん組んだ後から角度なんか変更できませんから長さの他にヒネリも考える必要があり、難度は激高です。

その代わり無駄なアダプターが無いのでホースエンドがスッキリまとまり、物凄くカッコイイ。
ワークスレーサーもバンジョーアダプターなんか使ってないですからね（そりゃそうだ）、それと同じ形状にできます。
漢の中の漢と自負しているならブレーキホースエンドはフィッィング直接続よ・・・

という大げさなフリをしてみたものの、このブレーキホース完全自作が出来ると『長さを短く加工する』といった通常では不可能な作業が自分で出来るようになります。
その際、絶対に必要になるのがこの小さなパーツ。

ステンレスメッシュホースに直接組み込む、アダプターではないバンジョーやフィッィングが内部のこのパーツが変形する事でブレーキフルードをシールしています。
だから長さ変更のために分解するとこのパーツは再使用不可。
オイルのドレーンボルトみたいに騙し騙し何度か使える・・・みたいな事は無く、緩めた瞬間に再使用不可になります。

でも、このパーツさえあればフィッィングをカシメているネジ部が傷んでない限り何度でも再使用可能。
普通は一発でネジが傷んで使えなくなっている事が多いのですが、そこはソレ、慣れていれば再使用可能なように組んでおけます。

で、今回は長すぎるホースを短くするために購入。
リヤブレーキホースの方側を詰めれば良いだけなので購入したのは1個。
使用しているフィッティングはステンレスなので使用するオリーブの材質は真鍮です。
※アルミ製フィッティングの場合はオリーブもアルミです、真鍮だとカシメる前にネジ山が破損します

画像2枚目のマスキングテープを巻いてる部分が今回の切断位置。
フローティングキャリパーだった物をリジットに変更し、キャリパー位置がアクスル下からアクスル上に移動した事に伴うホース長短縮のために使用しました。

オリーブそのものはいつものグッドリッジ製なので極めて普通です。
＃3ホースにピッタリ合うので、ホースが組める人なら簡単です。

ただ、『ステンレスメッシュのブレーキホースを自分で組める人』はプロのバイクショップも含めて全国でもそんなに居ないはずなので、こんなパーツを単品で売っているのは驚くばかり。
おかげで自分は助かりますが・・・
どれだけ需要あるんでしょうね？？

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クリアホースを使用しているのでコックピット廻りがオシャレに決まります。フルードの劣化具合は長期で使用していないので分からないですが色に変化が出てくると思うので交換時期が分かりやすくメンテ性にも優れていると思います。カラーにも種類があるので交換時期でカラーを変更できるので気分転換にもなると思います。

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フルードホースをクリアにして色付きのフルード入れるとなんかやってます感出て良い。

ただそれだけやけど、色付きのフルードとかクリアホースを知らん人に「何これ??すげーな！」って言われてると「せやろ?！これはなぁ?、、、」ってここぞとばかりに自慢げに喋れます。

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中古でバイク買ってマスターシリンダーからホース２本でキャリパーに繋がっていいたのでセパレーターを入れてハンドル周りがスッキリして満足してます。

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サーキット走行でペーパーロック症状が出たため、より耐熱性の高いと思われるこちらのブレーキフルードに交換。
耐熱性目的であったものの、タッチがとても硬くなり驚きました。
初めは変化の大きさに戸惑いましたが、しばらく走ることで慣れることができました。
サーキット走行では、やはりタッチの変化あるものの、ベースが硬いためレバーの入り込み量は小さくなりました。

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ブレーキオイル交換が、色を変えることにより無駄なく交換できていいのと、色が変わると気持ちも
変わっていいですよー

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タイトルの通りです。20度がどれほどのものか試しに買ってみたのですが、ハンドルまわりがよほどケーブルだらけで配線がシビアでない限り、他の角度つきかストレートを買ったほうがコスパはいいかもしれません。ブレーキホースの取り回しでなんとかなります。加工が大変なのかもしれませんが、ストレートの2倍のお値段はさすがに高いです。強度もストレートよりは落ちると思います（街乗りやツーリングなら気にする必要はないかもしれませんが）。
色は他のと同じで綺麗なブルーです。
バンジョーをアルミにするならボルトもアルミにしたほうがよいでしょう。

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アルミのブルーにしては薄くなくて綺麗な色だと思います。
ストレートと30度は値段が変わらないので、迷ったら角度つきのほうが使いやすいかと思います。あくまで個人の意見なので、ご自分のバイクに取り付けられるかどうかはちゃんと確認してくださいね。
バンジョーアダプターをアルミにする場合は、バンジョーボルトもアルミにすることを推奨します。

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【使用状況を教えてください】
TZM50レーサーのブレーキ整備に使用しました。
20枚入りで安く手に入るクラッシュワッシャです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーも色々出していますがこちらが一番コスパいいかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
バンジョーの長さ問題もあるのでバンジョーやブレーキボルトのメーカーと合わせるといいです。

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【使用状況を教えてください】　
TZM50レーサーに使用しています。
ミニバイクなので大型のようなハードブレーキが少ないため比較的に安価でフルード劣化が色でわかるこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
油圧もしっかり掛かります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までYAMAHA純正を使っていましたが色が付いている方がカッコいい気がしますし劣化した際に見て分かるので良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりとエア抜きしましょう。

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