ACTIVE:アクティブ

私のニンジャにブレンボのキャリパーとサンスターのディスク（ノーマルと同じ300mm径）を付ける際に
購入し取り付けました。

私のニンジャではシムによるセンター調整が不要だったのはラッキーでした。
フォークアウターが黒＆サポートが目立つのは嫌、で黒を選びました。
ブレーキホースの曲がりも、交換前と大きく変わらなかったのも良かったです。
全体の見た目のバランスも良く、満足です。

そうそう取説がとても丁寧に記載されているのもポイント高いです。

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セパレーターを使用したらこのダブルボルトを使います
質感は問題無し
締め込む時に2本のホースが動かない様に気を使います

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オイルラインを変更する時に使用
純正のセパレーターより質感も高く大変満足できる商品だと思います

取付穴が長穴になっていてホースが中央にくる様に調整できます
欠点といえばクラッシュワッシャを多く使う事くらいでしょうか

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【使用状況を教えてください】
街乗りをメインとしてツーリングもたまに行く程度。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしていたより大きかったが、キャリパーが固定されるならこれぐらいの郷土は必要かと。

【取付けは難しかったですか？】
お店に頼んだので。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレンボの4Pを装着するには必須のサポート。
今や軽量級もラジアルマウントが多いので貴重な製品かと。

【期待外れな点はありましたか？】
もう少しコンパクトに造ってあれば一体感が得られるか。
あと、以前交換していたブレーキホースの長さが足りず、両サイドに分かれるところから買い換えになり、それなりの出費になってしまった。

ラジアルマスターやブレーキホースを先に交換するなら、先々を考えすこし長めを購入しておくのも良いかと(走行に問題がないなら)

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思ったより鮮やかな緑色でドレスアップ効果もあります。まだ汚れてないので、これから汚れてくるとどう見えるのかが楽しみです。

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性能は問題なし！クーラントと色合わせが出来てお洒落。

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リアマスター(ゲイル)に使用していて使い勝手良いので
今回サムブレーキマスター追加に伴い購入。
エア抜きが格段に楽です。

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たぶん、色付きフルードのはしりがドイツ製のなんちゃら、青いフルードでしたよね。当時は高くて買えませんでしたが、アクティブで出してくれたのはお手頃価格。赤よりしっかり色が入ってる感じです。かき氷のブルーハワイ！こちらのインプレを読んで、赤紫を作ろうと思い購入。青はちょっとで大丈夫ですよー笑　色がしっかり入ってます。
単品でスモークタンクに入れても青とわかる色。そのままの使用もおすすめです。

尚、この容器は発明と思ってます。注ぎやすい！傾ける時は縦ではなく、横に倒していくと暴発を防げます。参考までに…。

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５００?で二台分の前後（グロム、アフリカツイン）を交換する事が可能でした。
青い色が非常に綺麗で気に入っております。

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フロントブレーキ周りの再構築のために購入しました。
取り付ける車両はカワサキZR-7Sです。
この年代のカワサキのダブルディスク車は大抵ステムの真ん中にセパレーターがあってそこから左右のキャリパーに振り分けています。
長いこと同じようなバイクに乗っていたので、これが世の中のスタンダードだと思っていましたが、今どきのレーサーを見るとこの手のT字セパレーターを使用していることが多いようなので、今回はアクティブの3wayフィッティングにしました。

バンジョーが不要になるので軽量に仕上がることがメリットのようです。
また、ちゃんとステンレス製なのも選んだ理由です。
アルミバンジョーがパックリ割れた知り合いがいるので、純正以外ならブレーキラインはホースもバンジョーもバンジョーボルトもステンレスで構築すると決めています。
重量的には不利ですが、死にたくありません。

この3wayフィッティングには取り付けステーやマウント用のボルト穴などはありません。
フローティングだ！と言って宙ぶらりんにする方もいるようですが、あまり心地よくは無いのと、結構擦れてフォークに傷が入るようです。
ステム付近にプラスティックのバンドでほんのり固定する予定です。

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