ACTIVE:アクティブ

ブレンボキャリパーへの交換に伴いバンジョーボルトのピッチ変更になるのでこの度購入致しました。

アルマイトの表面処理もしっかりしていて、レンチでトルクをかけてもアルマイトの色剥がれも無く綺麗に仕上がりました。

6角頭部には緩み止めワイヤリング用の穴が空いていて、0.8ミリのステンレスワイヤーでワイヤリングしました。

サーキット走行の方も安心して使用出来ると思います。

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サーキット走行でABSはやっぱり不要だと感じたのでオーダーしました。
キャリパー、マスターへの取り付けはダイレクトタイプ、分岐はT型を選択。
ABS用の長いブレーキホースの取り付外しには苦労しましたが、苦労した以上に付けてよかったと思ってます。


【使用状況を教えてください】
ツーリング、サーキット

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YES

【取付けは難しかったですか？】
ABSをキャンセルしたので難しいです

【使ってみていかがでしたか？】
ABSキャンセルも相まって期待通りにブレーキタッチが向上しました

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
T分岐のアダプタ固定は画像のようにアルミステーを使用しています。
ABSユニットは付けたまま、Fホース取り付け部分に
アルミカラーで蓋をしました。(なのでリア側は生きています。)

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ブレンボキャリパー取り付けのため購入しました。
問題なく取り付けできアルマイトの質感、形状ともに満足しています。
色はキャリパーに合わせてブラックにしました。

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ブレンボ40�oピッチキャリパーを取り付けるために購入しました。
質感、精度ともに申し分ないです。
フロントフォークとキャリパーに合わせてブラックにしました。

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私のニンジャにブレンボのキャリパーとサンスターのディスク（ノーマルと同じ300mm径）を付ける際に
購入し取り付けました。

私のニンジャではシムによるセンター調整が不要だったのはラッキーでした。
フォークアウターが黒＆サポートが目立つのは嫌、で黒を選びました。
ブレーキホースの曲がりも、交換前と大きく変わらなかったのも良かったです。
全体の見た目のバランスも良く、満足です。

そうそう取説がとても丁寧に記載されているのもポイント高いです。

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リアマスター(ゲイル)に使用していて使い勝手良いので
今回サムブレーキマスター追加に伴い購入。
エア抜きが格段に楽です。

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品質は素晴らしく、誤差なくブレンボキャリパーがシム無しでキッチリとセンターに来ます。
但し、サポートの形状がノーマルキャリパーよりも随分下側に来るため、ホース長がノーマル比で5センチほど足りなくなりますので注意が必要です。※私はデイトナの延長ホースを使用しています。
AGRASサポートの方がオフセットが少ない分ノーマルキャリパーと位置がそんなに変わらなさそうですね。

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GSX-R1000R　2019年式に取付
適合外の取付けです。

本品は?2016年式のGSX-R1000(非ABS)用のキャリパーマウントです。

?2016年式のR1000と現行R1000Rのパーツリストを見比べて調べたところ、おそらく?2016非ABS車と現行車の差異は後輪車速センサ取付部の有無のみだろう、との見立てから加工前提で購入しました。

結果としてはおそらくビンゴで、車速センサを除けばキャリパーマウントは入れ替えられるので物理的には取り付きます。

あとはなんとかして車速センサを取付けて、リアキャリパーを取り付ければ完成です。

ただし、車速センサはスリットとのクリアランスを調整しないと機能しないため微調整が必要なのと、純正ホイール使用時はホイール形状的にキャリパーとホイールのクリアランスが厳しいため、干渉箇所は削る覚悟が必要です。

何れにせよブレーキ部品を市販状態から加工する必要が発生するため、かなりリスキーな作業になります。
迂闊に真似されるのも良くない気がするのであえてここには詳細を書きませんが、トライする場合は相応の覚悟をしておきましょう。


モノ自体はアルミ削り出しで質感が高く、黒アルマイトのおかげでシルバーほど加工痕が華美にならないため非常にいいです。
適合内での使用であれば文句なしでおすすめできます。

現行R1000への流用は…
数少ない選択肢の一つであることは間違いありませんが、相当な知識とスキルがないと厳しいと思います。

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overではなくアクティブを選んだのは色が黒いからです

きっとどちらを使っても変わらないと思います
好き嫌いの問題ですね！

GSXS1000Fにカニブレンボのラージピストンで使いました

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ブレンボキャリパーを装着の為に購入です。
質感も良く、センター出しのためのシムも付属します。
人によってはキャリパーサポートを着けるとキャリパーがぶら下がってるみたいでヤダって人もいますが私は結構好きです。
付属のボルトは普通のステンレス鋼のボルトで強度区分はA2-70です。
A2-70ってなに？って方は調べてください。重要部品に使うボルトではない事がわかります。パーツメーカーが出してるんで問題はないとは思いますが、純正でA2-70のボルトをキャリパー固定に使ってるメーカーもあまりないとは思います。不安なんでボルトはもう少し強度がありそうな物に変えました。ボルトを変える方は気をつけてください。
一般的なM10-1.25ではないので。ブレンボキャリパーはM10-1.5です。
長さは25mmでピッタリでした。(ブレンボP4キャスト)

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