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ニッシンラジアルマスターを取り付けるため、指定のピッチ1.25の
バンジョーボルトを購入。
ブレーキメッシュホースと同じブランドに
した方が無難かな？と。

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ブレーキホースを分岐させるのに必要だったため購入。

使い方はホースを締付けるだけ。
向かいあったホース部の締付は、T字の真ん中の四角い部分を
スパナ等で挟めば簡単に締付けられますが、T字の下側の締付は
少し工夫が必要。

力が入りにくいので、締付不足でフルードが漏れないよう注意が必要です。

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RGVγ250のブレンボキャリパ-装着に伴いバンジョ-ボルトも購入しました。
バンジョ-ボルトも数がいるから高くつきますが特殊ボルトなんで仕方ないですかね。
基本的にキャリパ-側のネジピッチさえ共通で合わせてくれたらいいんですけどね（笑）

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他のメーカーも同じなのかも知れませんが、キャリパー側のネジ山が根元までは無く、かつ根元部が細いため、パッキンを押さえながら締め付けしないとパッキンが中心からズレる。
フルード漏れの心配は無いと思いますが、見た目がちょっと気になるかも？

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シグナスX(SE12J)のマスターシリンダー側に取り付けしました。30度の物です。角度的にちょうどいいです。

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シグナスX（SE12J)のキャリパー側に使用しました
色合いもよく満足していますが、45度は値段が高いです
30度と同じ値段なら良いのですが

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リアブレーキのマスターに使おうと購入しましたが、バックステップの兼ね合いでタンデムステップに干渉することが判明。残念ながら今回は装着は出来ませんでしたが、以前使用したときはエア抜きがラクになりました。またバックステップでも変えたときに使いたいと思います。

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他の角度と比べると高過ぎるのでは。せめて、3桁円に収めて欲しい。

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【Webikeモニター】
BMW F650GSでフロントマスターから直出ししたかったので、バンジョーボルトの代わりにBrembo用M10x1.0のストレートアダプターを使ってみました。

狙い通り、スッキリとホースを取り回すことができました。同社のバンジョーボルトと同様にアルミのクラッシュワッシャーが付属してるのは親切ですね。

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【Webikeモニター】
アルミのワッシャーで内径10ミリならなんでも良かったのですが、ホームセンターでは売ってないし、まあ、大した値段でもないので探しまわることはせずにこれにしました。
当たり前といえば当たり前ですがきちんと機能を果たしてくれたので文句なしです。

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