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ドゥカティのムルティストラーダ1000DSに使用しました。
油圧クラッチなので、前後ブレーキとクラッチに使用しました。
画像の通りクラッチフルードはドブのようになっていましたので、全てまっさらに交換するには結構ギリギリな量でした。
今回は小さい方の210mlの方を購入してしまったのが原因です。
マスターシリンダーやホース、キャリパー交換などする場合はエア抜きも必要なので500mlの方を購入した方が良いと思います。

ただ210mlの方はパッケージが最高に注ぎ易いので、メンテナンス用としてはこちらをお勧めします。
1度購入してしまえば、洗剤の入替用のごとく500mlを買い足して中身を補充することが出来ます。
ブレーキフルードは吸湿性が高く劣化するといえど、通常使用で問題になるほどのことは起きないでしょう。
どうしても気になる方は210mlを毎回買えば良いと思います。

今回はムルティストラーダ1000DSの純正マスターに使用しましたが、1番このグリーンが映えるのは別体のスモークタンクだと思います。個人的にはカワサキとかに拘らずグリーン一択です。

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ジクサーのラジポン化に伴い、ブレーキホース長が足らなくなりました。延長バンジョーも考えましたが見栄えが悪くなるので、本製品とグッドリッジメッシュホース310mmを組み合わせて使用しました。
組付けも問題無く綺麗にまとまったの満足しています。

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マスターオーバーホール後のエア抜き作業が楽にできます。

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車両が旧くブレーキフールドの窓の透明度が落ちて居るの為着色されて居るのでレベルの確認が判りやすい。

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シンプルな作りで色も豊富。満足です。

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新カニ用にこちらのキャリパーサポートを購入
センター合わせ用のシムも入っていましたが
そのままで大丈夫そうなのでシムは使いませんでした

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gsx150banditのハンドルを交換した際、マスターからのホースの向きが無理目なので、バンジョーボルトを緩めて角度を変えるために購入。
枚数のセットが選べて経済的。
通常、一つのバンジョーに対し、2枚セットで使用しますが、以前購入したメーカーさんのは何故か5枚セット。
しかし、アクティブさんのは偶数セットなのでわかっているメーカーさんだと思いました。
使用感は文句なしです。

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スイングアーム購入とブレンボキャリパーに変更の為購入、加工なしで取り付けでき良しです。

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倒立フォークのR25に問題なく普通に付けました。
耐久性は不明ですが作りはしっかりしていますので問題ないでしょう。満足です。

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ZX-14Rに新カニつける用
強度的には鉄かステン、チタンが良いけど何しろ安い。

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