K-CON:キタココンビニパーツ

マスターシリンダーのリザーブタンクキャップのビスはいつも緩める時に限って錆び付いて固くなり頭が舐めやすくなってしまいます。一度外したら交換するのが良さそうですけど純正より安くて品質も良いのでキタコ製がおすすめです。

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ホムセン行って探しても数量が多かったり、長さが足りなかったりして手間がかかります。こちらはコンビニ感覚でついで買い出来ます。割安感は無いですが元々が安価なので問題なしです。

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バイク購入時は必ず変えます。
ステンレスなので腐食は少なく、車両入れ替えのタイミングで毎回移植するのですが今回はうっかり忘れて出してしまいました。ホームセンターでも買えますがあまり変わらない価格だったり、数が合わなかったりするのでコンビニパーツは便利ですね。

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マスタータンクとブレーキマスタを繋ぐホースを交換するために購入しました。品質は全く問題ありません。値段をもう少しやすくしてほしいなぁと思いますが、クランプもついてるので、総じて満足です。

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マスターのホースが劣化してきたので、交換を考えていました。純正部品より安価なので購入して交換。品質はまったく問題ありません。もう少し安くてもいい気がするのは自分だけでしょうか・・・。

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ブレーキディスク交換の際に一緒に交換しました。形状は各メーカー純正と全く同じで安心できます。
純正は錆びてしまいますが こちらはステンレスですので錆びませんので良いと思います。少し高いかなと思いますがステンレスですので仕方ないのかな。交換時にはネジロック剤を忘れずに。

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ヤフオクでデイスクキット購入し、ボルトは入ってませんでした。寸法を取り検索したら見つかりました。
ステンレス製で錆びないし、強度も安心です。

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キタコ製のローターボルトはV125に使用しました(^ω^)

純正品のローターボルトはヘキサゴンレンチの穴の深さが浅いので締付け時に少し違和感を感じていましたので、今回はフロントフォークをKNの物に組み直したのと同時にローターボルトもステンレス製の物に交換する事にしました(^-^)

目立たないパーツですがMOS製の200mmのビッグローターとのマッチングも良好で自己満足度は高いですo(^o^)o

ステンレス製なので錆びる心配も無く取り替えて安心です。

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バンジョーボルトがアルミの場合はシーリングワッシャーはアルミ製
ステンレスの場合は銅製を使うのが一般的です！
普通は七枚入りですが、シングルディスクブレーキの場合は4枚で足りますのでこういうふうに枚数を分けて買えるほうが余らなくていいですね

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純正のボルトと同じサイズなので、特に気を使う事なく交換。

純正のボルトを外した際はホイール側にネジロック剤が残っているので綺麗にしてから装着です。

固体差なのか、純正のボルトに比べて頭の二面幅が若干遊びがありました。

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