ENDLESS:エンドレス

【使用状況を教えてください】
MV AGUSTAのBRUTALE1090RRへ取り付けました。
今までもエンドレスつけていましたが、数年ぶりに新品を購入して取付となります。

【使ってみていかがでしたか？】
今までも古いバージョンのモノを使っていましたが、エンドレスのブレーキパッドはガッツン！と効くタイプではなく、握った分効くイメージのパッドです。
ライフも長いと感じます。
そして今回のパッドですが、新品ということもあり厚みがちゃんとあるのでしっかりと最初から握れます。
交換したタイミングが5月前なので寒い日はわかりませんが、交換してすぐサーキット走っても安心できるパッドでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
SBS、ブレンボと試してきましたが、エンドレスが一番自分に合っているかなと感じます。
モチロンお値段は張ってしまいますが、他パッドも高いことと、自分自身が信頼できるってことが一番重要だと思うのでケチっちゃダメですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
エンドレスのパッドは青色ですが、ピストンにこの色着きます。拭けば取れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンドレス ハイブリッドを使用して最も印象的だったのは、制動力そのものよりもコントロール性の高さです。

強いブレーキング時にレバーへ伝わる情報量が非常に多く、フロントタイヤの接地感や路面状況の変化を感じ取りやすい印象を受けました。単純に効きが強いパッドではなく、握り込んだ分だけ素直に制動力が立ち上がるため、狙った減速Gを作りやすいです。

特に進入で奥までブレーキを残したい場面では、フロントの限界付近が把握しやすく、不安感なくリリースまで行えます。路面の細かな変化や荷重の乗り具合がレバーを通して伝わってくるため、安心してブレーキングポイントを詰めていけるのも大きなメリットだと感じました。

初期制動の強さでアピールするタイプではありませんが、タイヤのグリップを使い切りながらコントロールしたいライダーには非常に相性の良いパッドだと思います。

rs660のキャリパーはM4.32なので適合します

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グロムのサーキット用で購入しました。
今まではキタコのパッドでしたがどうしても初期制動が強すぎでギクシャクしてしまっていたのが、このパッドに変えたら良くなりました。効かない訳では無く、握った分だけキチンと効く感じですね。ちょっと高いですがその価値はあると思います。

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性能は握った分効く感じで、組み合わせ次第で奥まで握っても、欲しい所までの制動力とコントロール性が高くてオススメです。
低速から高速域まで効きつつ、欲しい領域まで握った分効く感じなので、使いやすくて良いです。

初期制動は他メーカーと比べて思ったより無い感じはありますが、奥まで握った分効く感じの独特な使いやすい感じがあるので、好みで選ぶと良いと思います。

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ガツンと最初から効くようなパッドではないです、握り込んでからリリースする間のコントロール性能が優れています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキットで熱の耐性を上げたくて交換しました。
まだ夏じゃないので効果はわかりませんが、コントロール性が良く
ガツンと効くわけでないのでしかっり握っていける。

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他車種でフィーリングが気に入ったため導入しました。
ナチュラルにコントロールできて気に入っています。

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耐久用に新品で入れたZCOOが練習走行1時間半で半分くらい減ってしまったので耐久性の高さで選びました。
今までも使っていてコントロール性、耐久性の良さは知っていましたが価格が高いので、価格が安くて効きの良いZCOOにしましたが耐久性がダメでした。ZCOOのタイプCが良かったのですが廃番になってしまったのでどうしようか迷いましたが
やはり実績のあるエンドレスにしました。
これで4時間心配無く走れると思います。

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タッチから握り込んだ状態までとてもコントロールしやすいです。
純正パッドには戻れないです。

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ジクーからの入れ替えで使ってみました。

サンスターのローターを入れて、丁度いい効き過ぎ具合です。

今まで、フロントのボトムスピードに悩んでましたが、良い具合で気にならなったので、良いと思います。

効き過ぎてサスセットも換えましたが…………

しっかり、握り込めるので、握り込む人は良いと思います。