ユーザーによる AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン のブランド評価
【安全性】、【スタイル】、【コストパフォーマンス】を徹底的に追求した、アクティブのオリジナルブレーキホース。機能面から価格面まで全てにおいてハイパフォーマンスなホースです。 ユニークなリボルバーデザインも嬉しい。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価695件 (詳細インプレ数:678件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 313 | |
| おおむね期待通り: | 275 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 74 | |
| もう少し/残念: | 12 | |
| お話にならない: | 21 | |
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 【アウトレットセール対象商品】車種別ボルトオン ブレーキホースキット【特価商品】
¥3,891 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
CB1100 でのインプレです!
純正ブレーキホースではブレーキタッチが難しく、軽く握るとふわっと効きはじめ、強く握りしめるとガツンと効いてコントロールが難しく、ダイレクトに効くように交換しました。一緒にリアブレーキホースとクラッチホースも交換しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
パッケージは透明の簡易なパッケージで少し残念な仕様でしたが、廉価なメッシュホースのためやむを得ません。
ホースそのものはブラックで厚みのあるメッシュホースで、耐久性も期待できそうです。
カシメ部は安っぽい金具なので漏れてきそうな印象を受けましたが、2年以上使っててもオイル漏れなど不具合は全くなく、今に至るまで問題なく使えています。
【取付けは難しかったですか?】
ホース自体は取り回しが決まればあとはバンジョーの締付けの規定トルクを守って取り付けるだけなので簡単です。エア抜き作業が慣れないうちはエア抜き用にアクティブ等の注射器型の器具を使ってもう片方のキャリパー側から注入すればエア抜き作業もかなり時間短縮が可能です。
なお、ABS車には無理に取り付けるとエラーが発生して取り返しが付かなくなりますので、プロにお任せしたほうが良いと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
ブレーキタッチがダイレクトに伝わる感じでかなり良くなり、操作性が随分向上しました。
一度にキャリパーも交換したため、ノーマル比較が難しいですが、握った分だけしっかりと効きます。リア同様に細かいコントロールがしやすくなりましたので操作は幅が広がり、楽しくなりました。
【付属品はついていましたか?】
バンジョーボルトとホースのセットとなります。他にステッカー、簡単な説明書も付属します。
フルードについては別途購入する必要がありますので、ホンダ純正のフルードを準備しましょう。
【期待外れな点はありましたか?】
カシメ部のプラカバーが走行中にすぐに失くなってしまいます。
またアクティブのメーカーロゴの塗装がすぐに剥げました。せっかくの高品質ホースなのに少し残念な結果になりました。
▼取付に関しては取り廻しが柔軟性が無く、今まで以上に取り回しに気を遣いますが、機能は十分です。今のところ不具合もなく、耐久性はかなりありますので、もし万が一、破損してもアクティブ製品は気に入っているのでまたリピートで購入して末永く使っていきたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのブレーキホースではブレーキタッチが一気にガツッと効くため、コントロールがし難いため交換しました。一緒にリアブレーキホースとクラッチホースも交換しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品自体は透明のチープなパッケージで少し残念な簡易パッケージですが、廉価なラインのため仕方ないと思います。
ホースそのものはブラックでしっかりしたメッシュホースで、耐久性は期待できそうな仕上がりです。
カシメ部は安っぽくて壊れそうな感じですが、しばらく使っててもオイル漏れなど不具合は全くなく、今に至るまで使えています。
【取付けは難しかったですか?】
ホース自体はバンジョーの締付けの規定トルクを守って取り付けるだけなので簡単です。エア抜き作業が慣れないうちは大変です。慣れないとエア抜き用にアクティブ等の注射器型の工具を使って片方のキャリパー側から注入すればエア抜き作業もかなり短縮出来ます。
なお、ABS車には無理に取り付けるとエラーが発生しますのでプロにお任せのほうが良いです。
【使ってみていかがでしたか?】
ブレーキタッチが良くなり、操作性が向上しました。
ノーマル比較が難しいですが、握った分だけ効きます。リア同様に細かいコントロールがしやすくなりましたので操作は幅が広がり、楽しくなりました。
【付属品はついていましたか?】
バンジョーボルトとホースのセットとなります。他にステッカー、簡単な説明書のみです。
フルードは付属していませんので、別途購入する必要があります。ホンダ純正のフルードを準備しましょう。
【期待外れな点はありましたか?】
カシメ部のプラカバーがかっこ悪いです。アクティブのメーカーロゴがすぐに剥げました。せっかくの高品質ホースなのに細かいパーツは残念な結果になりました。
▼取付に関しては取り廻しが柔軟性が無く、これ以上ないくらい曲げて固定しましたが無理がある感じで少々不安です。
今のところ不具合はないのでもし破損してもアクティブ製品は気に入っているのでまたリピートで購入して末永く使っていきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
まだ交換してから1週間ほどですが、純正のゴムホースと比べてブレーキの感触がダイレクトに伝わってくる気はします。
ウェビックピットインでバイク屋さんに取り付けてもらったので自分では交換していませんが、ホースの交換はフルードのエア抜きも必要になってくるので、少しでも不安な方はバイク屋に頼むべきだと思います。指定のフルードはDOT4でした。
純正よりも細くてスモークの下からギラつくステンレスメッシュがかっこいいと思います。
アルミのソケットとホースの間にあるプラスチックのカバーは最初から少し汚れていました。返品するほどではないと判断したのでそのまま使っていますが少し残念でした。
バンジョーアダプターとバンジョーボルトは付属していないので、別途買う必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
CB1100にAGRASの新カニキャリパー用のサポートに交換するとキャリパーが下側に来るため、ホースの長さが足りなくなるため今回購入して一新しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりも短く見えましたが、大丈夫でした。
【取付けは難しかったですか?】
ホースの取り付けは簡単に出来ます。キャリパーが下側という取り回しの問題がありますが、エア抜きが結構やっかいでしばらくはエア噛みが続きました。下側のキャリパーから注射器でフルードを注入しましたがダメでした。仕方なくブリードボルトから少しづつ地味にエア抜きを進めてかなり時間が掛かりました。
【使ってみていかがでしたか?】
CB1100用のAGRASキャリパーサポートで新カニキャリパーに使用しています。事前にきちんと長さを測って購入しましたが、560mmだと奥側のブリード穴から通さないとホースが余ってしまいました。
ブレンボ新カニキャリパーで手前のブリード穴からだと535mmでOKでした。ちなみにリアアクスルシャフトをぐるっと半周回すような取り回しだとスイングアームの動きのゆとりも考えて610mmあれば十分です。
【付属品はついていましたか?】
カシメ部のプラカバーとステッカーが付属していました。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼バンジョーボルトは使いまわしですが、締め込む際はモンキーで締め込むため、ホース側のアダプタが傷つくのでちょっと残念な気がします。
ただし、カラー、デザイン、品質の三拍子揃ってコスパの良いブレーキホースだと思います。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
¥11,929 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
gsxーr125(セパレートハンドル)用のフロントブレーキホースをgsx-s125(アップハンドル)+ラジアルブレーキポンプマスターシリンダーで使用したく
マスターシリンダーからABSユニットを繋ぐラインを
20センチ延長して、ストレートバンジョーを30°タイプに変更して頂きました。
完璧なフィッティングでした。
ありがとうございます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
今回ブレンボのリアキャリパーに交換して長さが変更になったので購入しました。ブレーキラインはいつもACパフォーマンスラインを購入してますので、安心して取り付け出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
Kファクトリーのクラッチリリースと一緒に組み付けてもらったせいもあるのですが、クラッチのコントロール性、曖昧だったハンクラの位置が的確に捉えることができました。ノーマルからの違いは理解できませんが、コントロール性が交渉した様に感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フニャっとしたタッチがイヤだったので交換してみた。カチっとまではいかないが、だいぶ良くなった。
これはホースというよりは、マスターの問題かも知れない。
XR250という古い車種だが在庫が有って良かった。
ホースがキレイになった分、キャリパーの古ぼけた感じが目立ってしまったので、洗浄をするとかなんとかしたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
¥14,199 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
かっこよくなりますがちゃんとしたトルクレンチで組み上げてください!
取り付けしエア抜きするとタッチが良くなります。
YZF-R1 2008年式で使用しましたがフロントは問題無しでしたが、リヤはサイズ的にバックステップが入っている為短くて、もう少し長いものを再購入いたしました。リヤに関してはそこが注意でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
トルクレンチ必須です。
晴れてちゃんと取り付け出来れば、素晴らしいタッチになります。
見た目もカッコいいし良い商品だと思います。
ステンレスではないのでアルミです。
正確にはジュラルミンですがオーバートルクでクラック入りますのでトルクレンチで締め付けてください。
デジタルの正確なものできっちり作業してください。
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