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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

ユーザーによる AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン のブランド評価

【安全性】、【スタイル】、【コストパフォーマンス】を徹底的に追求した、アクティブのオリジナルブレーキホース。機能面から価格面まで全てにおいてハイパフォーマンスなホースです。 ユニークなリボルバーデザインも嬉しい。

総合評価: 4.2 /総合評価700件 (詳細インプレ数:682件)
買ってよかった/最高:
313
おおむね期待通り:
280
普通/可もなく不可もない:
73
もう少し/残念:
12
お話にならない:
21

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスラインのブレーキのインプレッション (全 263 件中 131 - 140 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
やまはのりかえさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

シルバーのメッシュホースからスモークに
黒が定番になっているので、
違う色が良いと思いホースカラー:スモーク
ソケットカラー:レッドにしました。
今の所同じ色のホースのバイクと会ってないので
満足しています。

補足
WダイレクトからT1タイプに

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投稿日付: 2015/09/02 09:53
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利用車種: ZZR250

5.0/5

★★★★★

純正のマスターシリンダーとブレーキホースを連結したまま交換したかったのでNISSINマスターシリンダー購入時に同時購入しました。画像の様な取付方法なので純正700mmに対して60mm長い760mmを購入しました。YB125SPで同じ方法で交換してたので取付もスムーズでエア抜きも10分位で完成する事が出来ました。

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投稿日付: 2015/08/31 09:19

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なりさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: YZF-R1 | Vストローム250 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

リアのブレーキフルード交換のついでにグレードアップと思い、安価で車種別設定の有るこちらの商品を見つけ購入。

アルミワッシャーは4個付属されています。
オイルはYAMAHA純正のDOT4が安いしおすすめです。

工具です。07R1では純正パーツの外しに六角レンチ(3~6)。
交換パーツ取付に13mm、エア抜き用に8mmの各コンビがあればとりあえず交換可能。
マフラーのカバーを外しステップのかかとホールドの所?を外し作業します。

確認用で交換前にブレーキ操作のムービーを撮っておくと異音やペダルの踏み込みストロークなど確認できて良かったかも。
エア抜き用のホース内径は6ミリだとピッタリ過ぎてエア抜きバルブを回転させると外れそうになり危険ですw今回の失敗ポイントでした。

取付時間は工具漁りから手を洗うまで1時間半位ですかね。

わかってて買ったのですが、黒すぎてカスタム感が無いのが悲しいですね~。まぁ、だから安いのかな?
機能はきちんとメッシュホースなので問題は無いです。細くてカッコいいし。
操作時の感想としては純正とブレーキの効き始めの位置が変わった?ような気がします。

あと、
スパイラルチューブは付けたいかなぁ。

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投稿日付: 2015/08/11 01:52
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

車種別ってことで長さもフィッテイングも純正と変わらず。

安価な部類ですがつくりは結構イイカンジです。

純正ホース同様のブッシュが付属していますが、純正3個に対して、付属は1個・・・

せめて車種別ならこのあたりも純正同様にしていただきたいですね。

ブレーキフィーリングは・・・純正とあまり変わりません・・・

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投稿日付: 2015/08/02 15:07

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とーちゃさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MT-07 )

利用車種: MT-07

5.0/5

★★★★★

MT-07 ABS無し モデル
リアホースの交換にAC PERFORMANCE製を選びました。
フロントにも同じカラー・モデルを選んでるので、揃えた形です。

長さは535mm x 1
シングルバンジョーボルトP1.25 x 2
フィッティングバンジョー
ストレート x 1
45度 x 1

上記を揃えて交換となります。

付け根のメーカーロゴがクルクル回るのは仕様でしょう。
実際性能には関係ない部分なので気にしてません。

取り付けは簡単ですが、その後のフルードのエア抜き作業を行うのが大変と感じる方もいらっしゃると思います。
重要な事なので専門の方に作業してもらうのを推奨します。

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投稿日付: 2015/07/22 18:20

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

旧車なのであまり派手にはしたくなかった。落ち着いた目立たない色の設定に感謝。取り付けも簡単。漏れも無く、タッチが良くなった気がする。安いけど満足。

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投稿日付: 2015/07/17 13:37

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ねめむねおれさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けは落ち着いてやれば大丈夫です。

オレンジ色のソケットを締めるのを忘れないようにしましょう。リボルバー型のデザインのため、スパナの存在を忘れて手締めしてしまい泣きをみました。

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投稿日付: 2015/07/14 09:45
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KOUさん(インプレ投稿数: 56件 )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

ステンメッシュタイプでコスパに優れているので購入。
ですが、、取り回しやホースクランプが多く、後でクランプ部のゴムブッシュを地元の2りん館に購入しに行ったりと、スポーツタイプと比べるとカウルを外したりと
面倒でした。又、パッチンスリーブは外れ易く、すぐ
紛失しそうなのでタイラップで固定しました。
タッチがノーマルよりカチッとするのを交換直後は
感じましたが、慣れると分かりません。

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投稿日付: 2015/07/12 09:00
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4.0/5

★★★★★

本当はこのカラーでバイピースにしたかったんですが、
SC54はKITでラインナップがありません。
取敢えずトライピースを買いました。
色はブラック&ゴールドで大変綺麗で見栄え良くゴールドのアルミバーを付けている自分の車両には大変良く似合ています。
ラジアルマスターと一緒に取付けをしましたので形状の問題からホース長さが不足しております。
同時装着される予定の方はマスター~分配部品までのホースを1サイズ長い物を同時に購入されることを強くお勧めします!!

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投稿日付: 2015/07/03 21:27
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ふみさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: ZX-9R | スーパーカブ50 )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】値段と性能
【実際に使用してみてどうでしたか?】タッチもよくなり見た目もかっこいいですね。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】取り付けは難しくないです。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】取り回しや締め付けトルクをかけすぎないこととブレーキフルードが垂れないようにすることですかね。
【期待外れだった点はありますか?】特にないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】長さが違うものでも値段が一緒なのはちょっと考えてしまうところがありますが、安いのでゆるせます(笑
【比較した商品はありますか?】なし
【その他】安いし、作りもいいので最近よく買ってる気がします。今回は黒を選んでみましたがシックでかっこいいですね。写真を撮ると目立ちませんがwww

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投稿日付: 2015/07/02 21:16
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