AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

ホースのみ交換しました。ボルトオン設計との事でしたが、やや長めでとりまわしが窮屈でした。純正パーツを２つ外してホースラインに抵抗がかからないようにしてみました。

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前回購入してコスパ、品質　共に良かったので2台目にも（＾＾）b
今回もブラック/ゴールドを購入、純正ホースと同じ取り回しでOKです。
ただ、オフ車はサスのストロークが長いので長さに不安のある方はボルトオンタイプ
ではない方がいいかも..

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車種別ボルトオンという事と値段が決め手で購入です。
純正と同じ取り回しで問題なく取り付けできます。
ブラックホースにカシメのゴールドがいいアクセントになっています。
現在1700km走行しましたがオイル漏れもありません。

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面倒な長さの確認も要らず、バンジョーやワッシャーも付いてくるので
コスパ的にはいいのではないかと思います。
個人的にホース色がスモークを選べたので購入したのですが
品質や性能は満足行くものでしたのでこの評価を付けました。

念のため補足ですが、バンジョーボルトはスズキの古いタイプのピッチ1.00と1.25が1本ずつ入っていました
自分のはマスターを社外に変えたため1.25を別途用意しましたが純正そのままであれば
このセットでポン付けです。

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20年ほど前のレーサーレプリカマシンの為、ハンドル周りがごちゃごちゃしているのは仕方ないですが、問題なく取り付けできます。
ブレーキホースメーカーは他にも何社かありますが、ACパフォーマンスラインは安くて性能も良いです。
さすがボルトオンキットなだけあり、パーツの長さや角度等に困らずキッチリ装着できます。
ですが、この車種の車種別ボルトオンキットにはダイレクト型の取り回しのみラインナップされており、バイピースやトライピースの取り回しをしたい場合はパーツをそれぞれ集める必要があります。
金色に見える部分ですが、濃い金色で、オレンジに近い色味です。
コストパフォーマンスに大満足です。

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ブレーキホース劣化に伴い交換を決意。いろいろ見ているとこのメーカーのこのカラーが見た目がよいので購入しました。取り付けはそんなに難しくありません。青と赤と黄色のカラーが目立ちます。一寸カスタム。

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５年以上経過した純正のゴムホースから交換した。ゴム劣化によるブレーキトラブルの予防保全が目的です。ブレーキの効き始めが感じ易くなり、初期制動がコントロールしやすくなった。ブレーキの感触が伝わり易くなったが、ブレーキ効力の変化は分かりません。ブレーキコントロール性能を変える商品だと、実感しました。アルミ材質のバンジョーボルトであり、トルクレンチがないからお店で交換お願いしました。乗車前は必ず漏れ確認してます。強度で選ぶなら材質はステンレスをお勧めします。ファッション性でアルミにしました。

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9.5mmニッシンマスターと合わせて使用しています。
タッチも良く品質も良いのですが、取り付け後に気になったのが
長さが短いような気がします。
車種別専用設計（長さ）だと思ったのですが、
整備時に前輪浮かせるとホース突っ張ってしまっています。
ジャンプさせた時はヤバイかな・・・。すぐに気づかなかったのもアレなんですが(;O;)

フルードは付属していません。

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中古で買ったスティードのブレーキホースがおそらく新車購入時についてたもので経年変化してフロントブレーキが効きにくくなっていたのでこちらの商品を購入させていただくことになりました。
ステンレスメッシュとアルミメッシュで散々迷いましたが、どちらでもよくなったので安いアルミにしました。
色は ブラックにオレンジをチョイスして落ち着いた雰囲気に派手めな小パーツをと、一つのアクセントにもなったと思います。

次はブレーキレバーを変えたいと思います。

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リアを以前に交換していたので、フロントも揃えました。
リア同様、車種別専用の割には、若干ホースが長いですが許容範囲内でしょう。
ブレーキタッチは純正に比べて、格段に良くなった気がします。
(プラシーボかも)
アルミバンジョーの締め付けトルクさえ気をつければ、この値段でこの性能なら、大満足です。

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