AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

GPZ900Rに流用です。ツーリングで、セパハンがキツくなり周りにも今更と言われながらもバーハン仕様に変更しました。フロントブレーキホースの長さが足りなくなる為、色々なハンドルに後ほど変更出来る様にプラス10cmぐらいで捜していました。ちょうどバンジョー角も同じでキットのものだとX4がちょうどいい長さでした。
ブレーキホースの長さはミドルのハンドルでも対応可能だと思います。

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バーハン化に変更する際、フロントブレーキホースを交換するので、どうせエアー抜きするならクラッチも一緒にやった方が楽と思い同時に交換です。ノーマルプラス10cmで捜した所ブレーキホース同様にX4用がちょうどいい長さでした。ノーマルクラッチラインが一番熱の影響を受けなさそうなのでこのキットの長さがバッチリです。このキットにはNinja用のキットには入っているカラーが当然入っていません。
アクティブさんに問い合わせした所、カラーの単品購入も可能との事でしたが私はカラー無しで装着しましたがあくまで自己責任です。
アクティブ本社の電話を受けて頂いた女性の社員の方が、とても親切で忙しい中多数の質問にも的確に回答頂き大変助かりました。

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命に係わる部品なので、信頼性のありそうなこのメーカーにしました。
交換して半年くらいになるけど、特に不具合などはないっすね。
延長が無料でできるとのことだったので、長さが足りなかった時のことを考えて5センチの延長をお願いしたんですが、別に延長する必要はなかったみたいです。

5~6センチ余った感じでしたから(笑)

長さに不安な方は、延長するなら1~2センチくらいでよいのではないかと思います。

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見た目もよく、性能も期待通りで、価格も控えめだなんて嬉しい事だらけです!!

ハンドルのポジションがノーマルより約20mm上がり、少しだけ後ろに来てるので、余裕を持たせて純正より40mmロングでオーダーしたのですが、結果少し長すぎました。
20mmロングくらいでちょうどよかった気がします。
許容範囲内だったからよかったです。

取り付けはエア抜きに自信が無かったので、お店にお願いしちゃいました。

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安く手に入ったので、Fホースと一緒に交換しました。
見た目、性能、価格3拍子そろってます。
リアは長さは純正のまま注文しましたが、何も問題ありませんでした。
性能はリアだけでコントロールするのが本当に楽になったので、後ろに人を乗せたときのやさしい運転がしやすくなりました。
ビニールコーティングのおかげで掃除も楽で助かっています。

細かい所まできになる人は、ラバーがついてないので、ホースクランプラバーだけ用意しといた方がいいかと思います。
アクティブさんに問い合わせたところ、ホースは外経が7mm前後だからグッドリッジのホースクランプラバーで大丈夫と、親切に教えて下さいました。

取り付けはエア抜きに自信が無くてお店の人に任せちゃったんですが、すんなり取り付けできたそうです。

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シグナスX(SE12J)に使用しました。
色合い、作りもしっかりしています。バンジョーアダプターと接続するナットも加工がしてあり見た目もいいですね。

バンジョー無しで1060mmを購入しましたが多少長めでした。1000mmで良かったかなと、取り付けには大きな問題はありませんでした

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純正でも問題はないのですが変えてみました。
価格で選んだせいか分かりませんが効き目の程度は何となくです。

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効き目が強すぎる事があると聞いたのですがそうでもなかったのでノープロブレム。
やっぱり自分が体感しないと分かりませんね~

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ノーマルからの交換ですと、マスターから2本出しになるので
少々取り回しに手こずります車種専用とはいえピッタリの長さではなく、少し長めに出来ていますので少々のアップハンドルならば取り付け出来るかもですね。
ノーマルハンドルで少し余る感じです。

使用感はステンメッシュゆえのダイレクトな効き具合で、良い感触です。

コストパフォーマンスは良いです、見た目も良くなり満足度も高いです。

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[車種]2008年式　カワサキ　ゼファーΧ

[用途]リアブレーキホース

[購入理由]
　リアブレーキキャリパーをXJR400R純正のMOSキャリパーに変更
　するために購入しました。
　ゼファー純正では長さが合わなかったため

[評価]
　・色合いが大人な感じで、渋くカスタムしたい方にはぴったりだと思います。
　・ブレーキホースのみの交換ではないのでホース交換によるブレーキタッチの
　　違いなどはわかりませんが、他メーカー同等と思います。

　・バンジョーアダプターに締めこむときにゴールドのナットに工具をかける為、
　　ゴールドの一部が削れますので、取り付け時には注意してください。

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