GOODRIDGE:グッドリッジ

ステンレス製でカラーもブラックが選べる点で他社よりもこちらを選んだ要因です。初めてホースとバンジョーを選び取り付けましたが問題なく装着できました。自分で取り付けて「ビルドアライン」という名称の意味が少しわかったような気がします。

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45°タイプのバンジョーです。
ホースフィティングへ組込みすると約25mmホース長が長くなるそうです。

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CB1000SFに使用。
いつの間にか純正のラバーがなくなってしまっていたので、ビニールテープで自転車のゴムチューブを留めて代用していましたが、メッシュホース化する際に用品屋でこれを発見して使ってみました。
見た目がスッキリして良い感じです。

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　フロントと同時に交換しました。
　ブレーキタッチのダイレクト感とドレスアップ感が良いです。重要部品なので、作業は慎重に行いましょう。

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　あまりハードブレーキングするようなライディングはしませんので、ブレーキタッチについては明確な変化は体感できません。しかし、見た目のカスタム感は当然アップしますし、ステンメッシュの質感は、ライダーに安心感を与えてくれます。
　命を守る重要部品なので、慎重な交換作業と点検が必要です。
　カウルやハンドルト等との干渉に気を使うので、若干作業に手間取りました。

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アールズとどちらにするか悩みましたが
汎用品よりは車種に合ったフィッティングなどがセットになっている方が楽でいいかなと思い、こちらを購入しました。
見た目重視でアルミにしました。
最初、手締めでフィッティングをホースに取り付けましたが
やはり弱かったのか、ジワジワと漏れてきました。
13mmのスパナで締めつけたところ止まりました。
アルミはトルク管理が面倒なのと、いつか割れるのではと言う不安がありますが。
格好良いのでいいですw
しかし、たまには点検した方がいいかもしれません。

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同社のユニバーサルホースも一緒に購入しました。
ネジ部も塗装されているので最初は奥までねじ込むことが出来ずピッチが違うのでは？と焦りましたが、何度か締めたり緩めたりを繰り返すと馴染んできてしっかりと取り付けることが出来ました。最初の入りが悪かったので☆4つとしておきます。

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最近のブレーキラインはしっかりと出来ていて満足です。締め付けトルク等が書かれている説明書が付属しているので、ある程度知識があれば誰でも取り付けることが出来ます。

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レブル乗りです。
これも、あくまでドレスアップのために付けました。
フィーリング自体は、前より握りしろが減ったかな？と思う程度で、よく分かりません。
ドレスアップとしては、十分満足のいく商品です。
ただし、純正より細くなるので、今までの止め具では、ゆるすぎて留まりません。私は、純正ホースのゴムパーツをカッターで切り取り、スペーサー変わりに薄いゴムシートを巻いて取り付け、純正と同じ位置に戻しまして固定しました。

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純正ではブレーキの甘さがあったので、ホースを交換しました。
ノーマルのマスターでも体感出来るほどの「カチッ」とした感じになります。
ブレーキパッドも同時に交換したので、単品での効果は分かりませんが良いものだと思います。

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