GOODRIDGE:グッドリッジ

ブレーキの取り回しを変更するために購入。

この385mmのホースは分岐アダプターから左キャリパーまでの間で使用。

キャリパー側は20°バンジョーで接続。

左側のホースはカウルと干渉することもなかったので、この長さが
ベストだと思います。

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元々ステンホースに交換済でしたが、ホースの取り回し変更に伴い購入。
今回はキャリパーがブレンボに変更済なので、ブレンボ用のバンジョーボルトを購入しました。
バイクメーカーによってバンジョーボルトのネジピッチが違うので購入される時はよく調べてから購入してください。

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感覚はフロントのホースキットと同じ様にカチッと感が増して良いのですが、バックステップを付けているせいかホースの長さが短いみたいで若干つっぱっているのが不安位です、もちろん乗車時は体重が掛かるので問題ないと思いますが、駐車時は指サスがのびているので、ホースが切れていないか、常に確認が必要です。ノーマルのステップの方は全然問題ないと思います。

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キャリパー交換により、ノーマルブレーキホースが使えなくなり、
ABSユニットの接続のため、バンジョウを交換した。

ノーマルはスチールなので錆びないステンにできてよかった。

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ノーマルホースとの性能差は感じません。
制動力はもちろん、期待していたタッチの違いもありませんでした。
こんなものなのでしょうか？
見た目のカスタマイズ感には満足しています。
取り付けも特に難しい事はなく素人にも出来ました。

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リアブレーキホースの交換の際に使用。
車種別設定のホースを選んで、付属のボルト（ブラック）もあったのだが、折角なら色ものを選びたい。そうして選んだのがこのグッドリッヂのバンジョーボルトだ。

正直メーカー等はどこでもよかったのだが、ボルトにワイヤーが通せる穴があいているのが決め手になった。

スウェッジラインのホースに付属していたボルトと比べて、質感は劣るものの、重量においては若干グッドリッヂの方が軽量だった。
ただ、やはり高級感等においては欠ける部分も・・・

スウェッジラインと違い、ワッシャーはアルミのものが付属する。

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角度20度を購入、ちょうど良い角度なんですが、スイッチの所だと少し抑えてペッキっとキレツ入りました。スイッチ交わせばいい位置です

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ブレーキホース交換に伴い付属品として購入、問題なく使用でき満足。

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90°ベンドのロングバンジョーをBMW F650GS フロントABS配管ユニオンからの取り出しに使いました。というか45°ベンドのバンジョーでは目一杯ステアリング切ってフォーク伸縮させたときにどうしても無理が出るので交換した、という表現が正確なのですが…本来は国内にラインナップのない70°ベンドが最適なのですが。
標準で元々油圧取り出し口からホースを180°反転して取り出す箇所、例えばBREMBOのリアマスターシリンダーからの取り出しなどには最適ですね。
Goodridge build-a-line ステンレスバンジョーアダプタに共通の特徴ですが、ステンレスの表面仕上げも美しく、生地と黒が選べるのでホースの色や好みで選択できるのは便利です。もちろん定番の製品、安心して使えます。

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【Webikeモニター】
F650GSリア・キャリパー側とフロントのABS配管ユニオン（→キャルパー）に使いました。
いずれもオリジナルと同等の取り回しとするためには本国のカタログには存在する70°のバンジョーアダプターを使いたかったのですが、国内取り扱いがないので次善の策として45°を選択しました。フロント側は大して問題にならなかったのですが、リアキャリパー側は写真のようにギリギリになってしまいました。

製品そのものは定番ですし安心して使えますが、ぜひ70°ベンドのラインナップも欲しいところです。

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