GOODRIDGE:グッドリッジ

取付車両：Ninja250（JBK-EX250L）

デイトナ ハイスペックライン ブレーキホース タイプA（60574）を取り付けるために本商品（ステンレス【GOODRIDGE製】）を購入しました。
（上記ブレーキホースは「GOODRIDGE製」バンジョーボルトの使用を推奨しているため。）

商品画像の通り質感・加工精度で非常に満足しています。

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XJR1200　95年式のヤマハbrembo→65mm bremboキャリパーに交換するときに
バンジョーボルトの接続方向が元のキャリパーと向きが異なるため、
65mmキャリパーとバンジョーボルト取り付け方向が同じXJR1300用のホースセットを選択しました。
キャリパーサポートで若干キャリパー取り付け位置が下がりましたが
純正フロントサスペンションのストローク範囲内では支障のない長さであり、
ホース左右を留めるアルミ部品なども含まれていて親切であり
しっかりしたタッチで制動力を発揮できました。

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ノーマルのクラッチホースを一度も交換したことがなく、
経年劣化が心配になってきたので、交換しました。
クラッチの操作感に変化は感じられませんが、
交換による信頼性が高まったので申し分ありません。

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ホース類を交換の為こちらの商品も購入です。同じメーカーで揃えれるのは助かります。他の製品よりも少し安く買えるので満足してます。

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最初にガツンと効き、握れば握るほど効く感じで期待通り。
とても満足です

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ビルドアラインのユニバーサルホースのステンカシメタイプとバンジョーアダプターに必要な為 購入です。
無論 アルミよりも耐久性があり、経年劣化で折れたりする可能性も低いので安心ですね。
クラッシュワッシャー２枚付属もお得です(^^)

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以前に同じビルドアラインのステンフィッティングのホースをフロントブレーキとクラッチに使用していて、リアブレーキは純正ホースで特に不満は無かったので今までそのままでしたが、今回はフロントとクラッチに合わせる為 購入へと至りました。ちなみにマスターからキャリパーまでS字になるように長めにしたかったのでこのユニバーサルタイプのホース長535mmをチョイスしてみました。必要な長さをチョイス出来るのは非常に助かります。
リアブレーキホースはスイングアーム裏に地味に目立たない箇所にあるので今回は交換後の写真は無しです（笑）元から付いていたパッチンスリーブは好みでは無い為 外してしまいました。

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ノーマルの状態からホースだけを変えたいのであれば、単純に車種専用キットを取付すれば良いのですが、今回はマスター交換(横型→ラジアル)も同時に行ったので、25mm刻みで長さを選べるこの商品はありがたいです。
ソケット部がスリムなので、ハンドルやケーブル類に干渉しにくい点も良いですね。
アダプター類も豊富なので、キャリパーを変えたり、取り回しを変更する場合も対応し易いかと思います。
ソケットが7/16インチというのがやや難点ですかね。


あれこれ思案しながら、部品を選定する事を楽しめる人にはオススメです。

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フロントマスターシリンダーとキャリパーのオーバーホールに合わせて、やれたブレーキホースもステンメッシュホースに替えました。フィーリングも良くなり、見た目もシンプルで、さりげなく主張できたかな、とおもいます。

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グッドリッチのRZ250R用としてリヤのホースを購入。
取付けてみたら長すぎる…
リヤホースとしての設定は間違ってるんじゃないのかな？
リヤのマスターシリンダーもキャリパーも純正品なのに…
後でホースの長さを測り直して買い直しです…
余計な出費で残念です。

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