HONDA:ホンダ

色々なメーカーから出てて、インプレ見て、見れば見る程悩むし答えが出せないので、純正にしました、純正基準で作られてるのでしょうから、間違いないでしょう。

その分高いけどね

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いつもこれを使っています。もっと高価で高性能なものはありますが、自分の走りでは特に支障はありませんし、劣化が早いということもありません。逆に、もっと安いものもありますが、ホンタブランドのこの商品は安心感があります。また、エア抜きに手こずったりして、足りなくなった時でも近所のホームセンターて取り扱いがあるのも助かります。

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毎回、使用してます。無難につかえてます。激しい走りするわけでもないので、こまめに交換するようにしてます。
わたしが鈍感なのか、なんの不自由、不足もかんじません

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消耗品だからこれで充分。
純正品で安心だし、この価格なら
思う存分エア抜きできる。
しかも1リットル入り。
高いの使ってケチるより良いと思う。
性能差はわかりません。
タッチやタレはパッドやキャリパーやエアかみ等
の方が影響あると思うので。

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物は全然悪くないと思います
20年使ってますが1度も不具合ありませんし

性能とかはよく分からないので、もっと良い商品があるかとか、相対的な評価はできないです、すみません

他の方もおっしゃってますが、普通にバイク「1台」をメンテする分には1リットル缶だと余っちゃって、余ったのもすぐ使わないもんで腐って(劣化して)しまうから勿体ないですよ
注ぐ時も重いですし、、、

そんなに頻繁に使わないですから500mlで十分かと思います

捨てよう捨てようと思いつつ、
2ストエンジンオイルとブレーキフルードの缶が玄関で埃かぶってます、、、

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サーキットユースのシングルディスクブレーキなので、安定した性能と小さな容量のものを選択。

https://imp.webike.net/diary/174141/

・サーキットユースでの対フェード性
・ブレーキパッドとの相性

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やはりメーカー純正がこの値段で手に入るのは最高です。安心できます。予備に追加購入検討中です。
容量も、開封後に性能落ちるフルードは500で良いです。

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地元に500ｍｌしか売っておらず、中古バイクのメンテの為、1?ほしかったので購入しました。
中古バイク購入後、前後のフルード入れ替えましたが、
直後に、マスターシリンダーからのフルード漏れが発覚、
さらにはフロントキャリパーも一か所だけピストン動作が硬い為にＯＨ、
新車なら500ｍｌでも十分あまりますが、中古バイクなら1?あれば安心です。
honda純正なのに差額もたいして高くないので満足しています。
注ぎ口が、付属していれば尚いいと思います。

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ここ何年もこのフルードしか使っていません
値段もそこそこで安定した性能かと思います

ストリート仕様なら間違いないかと、もう少しお安くなれば満点かな

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PCX（JF56）のブレーキオイル交換で購入しました。
可もなく不可もなく安定の純正品ですね。
今後もなくなれば利用します。

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