KITACO:キタコ

AA01カブのフロントに使用。ロックするほど効きません。
パーキングブレーキには使えるかな

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ブレーキ鳴きは少ないものの、リターンスプリング部が破損して、破片とスプリングを巻き込む症状が2連続で、しかも取り付けてから2ヶ月とたたないうちに起こったので、もう使いません。

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キャリパー以外は全部ノーマル使うので、交換直後はブレーキの引き代が手前になり物凄い違和感有り。カックンブレーキになります。
車体が販売されてから数年経ってますが、キャリパー以外のパーツが販売されないと言う事はこの先も期待薄いですね。この違和感はマスターシリンダを交換しないと無理。

この車両は出してもせいぜい100キロですし、実用かつ快適な速度は60キロ付近ですからこんなキャリパー必要無いです。
ノーマルのパッケージの方が余程コントローラブルです。

コレに変えるならパッドを良いのに変えるか、ローターをデカいのに交換する方が全然安上がりだし効きも良いです。

変えても値段なりの交換かと言えば否定ですね。人には勧めない。
単なる盆栽バイクとか見てくれ重視なら良いかも知れませんが、実用性や快適、改良と言う点では失格のお金だけ掛かるポン付けの馬鹿チューンですね。

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全く効かない。
純正だとロックさせるのも簡単ですが、このブレーキシューは思いっきり握っても全くロックしない。

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16,000km走行後に純正品から交換して取り付けましたが、使い古した純正品と比べるても明らかに効きは悪いです。
かなり強くブレーキレバーを握っても乾燥路面ではリヤタイヤをロックさせることもできませんでした。
レバータッチもスポンジーな感じでカチッとした手応えがしません。
そのぶん微妙なブレーキコントロールはやり易いかもしれませんが、とにかく絶対的な効き目不足は否めません。
従って急制動時にはフロントブレーキをより強くかけることになるので、前輪ロックの危険が高まると思われます。
これは好みの問題かもしれませんが、自分はこれでは不安で長く使う気にはなりませんでした。

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純正の蓋と取り替えようと試みたがネジが入らない。もし交換出来たとしても接合部分に段差が出来そうでしっかりシール出来なさそうだったので取り替え断念

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俺も悪いが…車体番号から追わないと。キャリパーから外して、形が全然チゲェーし。何とかしようとしたが、だめ。結局…返品もきかないだろうし。知り合いのバイク屋にあげたよ。　パッドには、沢山種類が有ると知り。
車名とメーカー名だけでは…俺みたいに、失敗するよ。

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フロント用のホース長が足りてない。
ハンドルを動かすとホースがパツパツピーンで、
かなりホース&フィッティング部に力が加わり
危険と判断し、取り付け中に他社の物に入れ替え
実用性ゼロ 他社の物をオススメします

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セロー225−3rw1に取付ける場合はパッドを3?以上削らないとキャリパーの内側に入りません。
他のインプレには不具合がない様なので、製品にばらつきがあるのかと思います。

削る手間が面倒なのでプロに依頼しようと思います。
所有するバイクのブレーキパッドもキタコ社の製品で不具合がなかっただけに残念です。

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デイトナ青パッドが泣きだしたので、キタコのパッドに交換してみました。効きはデイトナのほうが良くキタコならと期待して購入しましたが失敗でした。やはり少し高いデイトナ製のパッドで気持ち良く止まれた方が満足感あります。

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