KITACO:キタコ

ボアアップを組んでいるので70~80キロではパット交換だけでは全く止まりませんでしたので思い切って購入しました。

交換後1キロほど走っただけでフルブレーキングするとタイヤが鳴き、怖いぐらいにブレーキ性能が向上しました。

後は錆がどれくらい出るかですね・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125G　K7に装着しました。絶対的な制動性能は上がらないものの、握り始めのブレーキタッチがかなり良くなりました。金額が安いのでリプレイスはもちろんのこと、フロントブレーキを強化して前後のブレーキバランスが崩れた車輌にもオススメできるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トゥデイAF61のフロント用に購入しました。新車で買ったときのブレーキシューはまだ半分残っていたにもかかわらず、ブレーキの効きが悪かったです。
こちらに交換して走行して握ってみるとガツンとしっかりと効いてくれます。
安全のためにもブレーキの効きが悪いなという方は交換したほうが良いと思います。安いですしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リアマスターカップレスにするために取り付けました。
リアにカップがあっても仕方がないのとスッキリすると思い取り付けました。また加工バックステップの影響でノーマルのホースが使えなかったというのも理由の1つです。
予想通り、見た目はスッキリしましたしなんと言ってもつけている人が居ないので小さいところですが目を引きます。
性能は変わらず見た目は「なにか付いてる！」って感じで気に入っています。
ただ、ホースがフェルホースにしか見えないのでもしかしたら自作出来るかもしれません（笑）
いまは気に入ってる1つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、安いです。
中型のドラムであれば前後シュー交換で1万円（工賃抜き）くらいですが、これは前後で2000円程度です。
消耗品ですから、知識さえあれば気軽に交換できるのはうれしいですね。

グルーブ加工してある点もポイントです。
自分でこのグルーブを付けようと思うと面倒ですし、ライニングを破損する危険もあります。
ライニングのカスがにげるので、鳴き止めに有効かと思われます。

制動力については、ドラムに求めるのは酷かと思います。
純正の制動力を安価に回復できるということで高評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、かっこいい！！
それとこけても安心です。
前にこけたときは、マスターシリンダが削れたので、
傷を隠すのにも役立ってます。

モウちょっと安ければ、買いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。