antlion:アントライオン

bremboのレーシングマスターを
取り付けたのですが、デフォルトの仕様だと
ミラーホルダーがありませんでした。
（レーシング仕様なので当たり前ですが）

なるべく違和感が出ない様にしたかったので
色の近い物を探していた所『アントライオン製』に決めました。
色の種類も豊富です。（他社のは違和感のある色ばかりでした・・・）

商品は造りがとても綺麗でアルマイトの色ムラもありません。
実際にラジアルマスター取り付けを行い見てみると
違和感がなく自然な感じになりました。
個人的には『ロゴマーク』は無い方が良かったかな・・・と思います。

値段は少し高いかなと思いましたが、商品のクオリティの高さを見たら
納得出来る値段だと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドル周りはゴールドでドレスアップしているのでCBの文字が入っているゴールドを購入。

派手過ぎるかな?と思ったのですが、落ち着いた感じのゴールドで良かったです。
乗っている時に良く目につくパーツなので自分的には大満足です。
ビスや特殊レンチも付属されているので簡単に交換出来ますよ。

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ブレーキホースの交換ついでに、ハンドル周りのアクセントとして取付てみました。ステムナットのチタンブルーより青味が薄目でシルバーにちかいです。ハンドル周りは乗ってる時に見える数少ないカスタムなので雰囲気が変わって良いと思います。

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前乗っていた車体にも付けていました。見た目もよくハンドルに少しカスタムするには、もってこいの商品だと思います。クラッチ、ブレーキともに付けると統一されてさらに良くなります。
ちなみに当方では、ブレーキ側には、GSFの文字入りのを付けています。

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ドレスアップの為購入しました。取付けは既存のキャップを外してコチラを着けるだけ。私はDS250に取り付けましたが、キャップだけシルバーはヘンかなと心配してました。結果、スリットも入っていてまずまずのドレスアップになりました。カバー1つで結構イメージが変わります。アメリカンにはシルバーがお薦めかな。

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ZZ-R1100D、ハンドルはSTDです。
角度が前後左右に調整できますのでマスター付属のステーで
斜めになってしまうのが気になる方にお勧めです。
ブレーキ側はタンクが付属ステーに比べ30mm程上になりますから
タンク~マスター間のホースの延長が20mm程必要です。
その関係上STD高のスクリーンではハンドル切った時に
リザーバータンクがスクリーンに干渉するかもしれません。
その場合はアタッチメントを逆向けにしてリザーバータンクを
手前に持ってくれば良いかと思います。その方がホースの
取り回しは楽かも。フルカウル車は注意して下さい。
私のバイクは段付きスクリーンですが結構ギリギリです。
リザーバータンクが水平に取り付けできるとフルード交換時に
きっちりアッパーラインまで入れられますし、何よりも
ルックスも良くなります。自己満足ですが・・・

唯一の欠点？はコレ付けると同社製ビレットレバーも欲しくなる事位でしょうか？？（笑）

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隼08の更なるゴージャス化のため、フロントフォークの色に合わせて、ゴールドのオイルフィラーキャップに続き、マスターシリンダーキャップもゴールドにしました。こちらはアントライオン製で、大変品が良く仕上がっています。本体はゴールドなのに、ビスはシルバーだったのでちょっと残念でしたが、ゴールドにペイントしました。純正の黒からゴールドになってインパネ周りに大変高級感が出てきました。値段が3000円近かったので、最初は2枚入りかと思いましたら1枚の値段だったので、もう一枚追加購入しました。高いですねー。でもこの高級感には満足です。
次は、ビレットレバーをゴールドにする計画です。

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マスターシリンダーキャップもドレスアップの一つです。
ZZR好きの方は絶対にコレを買ってつけるべし。

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質感、デザイン最高です。お値段が少々張りますが、損した感は皆無です。
しかし、一つ気を付けなければならない所がありまして。
ミラーを取り付けようとすると、スパナやモンキーが当たり、写真の様に傷を付けてしまう場合があります。
たまに、格安で某オクに「傷アリ」が出品されている事がありますが、原因はこれでしょう。
購入された方は、よくよくお気をつけてミラーを取り付けて下さいませ。

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何か手ごろな価格でドレスアップできないかと思ってやってみたのこのマスターシリンダーキャップです。
純正の黒いやつよりはなかなかいいかんじです。HONDAの文字も違和感ないのでオススメです！！

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