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NTB:エヌティービー

ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価

「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。

総合評価: 4.3 /総合評価2181件 (詳細インプレ数:2063件)
買ってよかった/最高:
1192
おおむね期待通り:
556
普通/可もなく不可もない:
294
もう少し/残念:
66
お話にならない:
73

NTB:エヌティービーのブレーキのインプレッション (全 86 件中 61 - 70 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
taka86さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TLR200 | GSX250S カタナ | XLR250バハ )

利用車種: XLR250バハ

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

あの時代のが、この価格は満足
あるだけで
感謝、もっとかけと言われても
満足には間違いないです
品質は、どれだけ持つかなんでしょうけど、
ま交換しとOKであれば、満足です


取り付け簡単だし、




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投稿日付: 2018/04/26 22:40

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キュウさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: RS50 | バンディット250 )

利用車種: バンディット250

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 0
制動性能 4
フィーリング 4

バンディット250
20年以上前の純正品との比較になります。
純正品に比べ特に効きにくいなどはありません。
むしろ効きはいい気がします。
往復3000kmのロングツーリングもトラブルなく帰って来れましたし、峠を攻めるのも問題ありません。
他メーカーとの比較はできませんが、ブレーキとしての役目はしっかりはたしています。
耐久性はまだわかりませんが、ヘタってきてもこの安さなのでコストパフォーマンスは良いと思います。

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投稿日付: 2017/12/28 02:41

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JOG50さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: JOG [ジョグ] )

利用車種: ジョグ (2サイクル)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 4

補修品としてリピートです。
前回のものは約2年使用してパッドが土台から浮いて来たので交換しました。ノーマルは3年ぐらいもった思います。この値で2年使用出来ればコスパは十分だと思います。
制動力はかけ始めは少し穏やかですが握ればそれなりに効きます。以前使用したキタコはもう少しガッツリきた印象でした。

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投稿日付: 2017/11/06 02:15

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バンバン200乗りさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: バンバン200

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 3

コスパ最高。
制動も良く街のりメインなら不満はない。
ブレーキは命にかかわる部品なので安かろう悪かろうでは困るのだが、これならば文句なし。

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投稿日付: 2017/06/22 11:49

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モタモタさん(インプレ投稿数: 43件 )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 4

自分は街乗り、ツーリングメインですのでいつも使用しています。消耗品ですが品質、コスパのバランスが良く安心できるブランドと思い購入しています。ラインナップも豊富で助かります!

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投稿日付: 2017/06/07 12:15
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玉虫さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSR250 | SV650 )

利用車種: KSR110

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 4
フィーリング 4

KX85の流用キャリパーに取り付けました。
クリーニングと調整にかかった時間も併せて40分で終わり、ブレーキングのテストと慣らし運転含めて何も問題なく終了です。
軽く面あわせしておいたので、鳴きもなく快適です。
後は耐久性だけが楽しみです。

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投稿日付: 2017/04/17 08:29

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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: スーパーカブ90

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

10年くらい前からずっとNTBのブレーキワイヤーを使ってます。
純正と大差ないのにちょっと安価。大差ないどころかメッキの品質などは
NTBの方がいいかもしれません。
他社にもっと安いワイヤーはありますが、ブレーキを変にケチると怖い。

なお10年くらい前に出回り始めた頃は1000円を切っていたと思います。
最近は高くなりました。「仕方ない純正にするかー」と思ってホンダに
行ったら純正も格段に高くなってて泣いた。

NTBのワイヤーはおすすめです。

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投稿日付: 2016/07/13 22:48

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hiiiiir0さん(インプレ投稿数: 20件 )

4.0/5

★★★★★

中古で購入したカワサキ エストラヤのフロントブレーキが効かず、マスターを開けてみたらブレーキオイルにブヨブヨしたものが多数ういていたので、ウェビックで純正部品を注文してマスター&キャリパーO/H。
少し効きはよくなったのですが、やっぱり止まらない 汗
後は、ホースと、パッド、ローターしか交換する部品が無いので、一番安いブレーキパッドをまずは交換してみました。結果バッチリ^^
パッドが硬化?変質?していたのでしょう。
純正と製動力の比較はできませんが、ワンポッドキャリパーにしては、十二分な効きです!さすがNTB!
あとは、どの位耐久性があるかですね!

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投稿日付: 2015/12/19 15:36

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らおんさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: リトルカブ )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

ブレーキレバーがもどらず常にブレーキがかかった状態になっていたため、ワイヤーを交換してみました。取り付け前に注油もお忘れなく。
リトルカブのブレーキワイヤーの取り外し取り付けはかなり面倒でした。ヘッドライトとハンドルカバーを外して上から引っこ抜きましたが、ワイヤー下部の鉄部分が引っかかって取りにくいのと、取り付けにくい。ワイヤーに罪は無いですが、外して取り付けられなくなるとバイク屋までリアブレーキだけで止まらないといけなくなり危ないので、めんどくさい人はバイク屋にやってもらいましょう。
結果的にはブレーキレバーが戻らないのはワイヤーのせいではなくブレーキパネルが原因でしたが、15年前のバイクなので変えて損はなかったと思います。

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投稿日付: 2015/11/21 22:40

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siruさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CUB [カブ] | スーパーカブ50カスタム | ニンジャ 250R )

利用車種: KLX125

4.0/5

★★★★★

KLX125のリアパッドに使用

純正と比べブレーキの効き初めがはかなり悪いと思いました。
ですがオフロードで乗るとその効かなさがコントロール良く感じます(笑)

踏み込めばロックさせることも出来るのでなれればコスパと共に良いと思います。

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投稿日付: 2015/11/04 12:35
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