PFP:ピーエフピー

1L入りでこの価格、評価できます。
キャリパーOHの際に使用。
エア抜きでそれなりに消費するだろうと1Lを購入。
そんなに使いませんでしたが。
性能は問題ありません。
カスタムジャパンはエンジンオイルも使っていましたので品質は問題ないことは体験済みです。

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愛車のニンジャ250SLは冬季乗らないので、冬眠前のフルード交換に使用しました。せっかくなので交換後、近所の山まで軽く流しに行ったのですが、ブレーキタッチも良いですし、お手頃価格！冬の間に劣化しない事を祈りつつ、友人のバイクのフルード交換にも使用してみようと思います！！

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コンビブレーキの独立化に使いました。
af62ディオがコンビブレーキなので、af27用を流用です。
長さはほぼ同じで、問題なく取り付けできます。
コンビブレーキの重量がかなり重く軽量化にもなります。
af62は元々ブレーキ性能がゴミクズ以下なので、ガッチリ止まると言うのは無いです。後ろだけとか前だけとかブレーキを使い分けたいので変更しました。

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以前付けていたものがゴミだったので付けさせていただきました。前のとは段違いで性能が良かったです。以上。

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赤パッドからの交換
リアに赤パッド使用してましたがタイミングブレーキを良く使うので持ちが悪くて少し制動力が落ちでも良いとの思いでコスパとオーガニックと言う事で交換

非常にコントローラブルで普通によく効くと思います
交換後まだ浅いので耐久性の評価は無し

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友人から貰ったものの放置していたＦＴＲ２２３を整備するために使用しました。純正と遜色なく特に今のところ至って普通に効いてくれます。純正パーツが入手しにくいので安くてきちんとしたパーツがあるのは助かります

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アプリオタイプ2で使用
元々付いていたものが動きが悪く交換しました

フロントカウル、ステップボード、サイドカウルと外装はほぼ外して交換しました
横着して必要最低限だけ外して交換しようと思いましたが、全部外して取り回した方が結果的に早かったです

長さ、固定部分、動き
全く問題無し！
新しいとこんなに動きが良いのか！とw

交換自体は面倒ですが、動きが良くなって気分が良いです
ブレーキ周りはいざという時に止まれなかったらエライ事になってしまいますしメンテは欠かせませんね

あと外す前に純正がどこを通っていたか写メを撮っておくのが良いかもしれません
ズルっと外して取り回してみたらなんか違う…
こっちか！？
いや、こっちか！？
と無駄な時間を過ごしてしまいました…

横着せず確実な作業をしないとダメですね…

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ローターの交換は、パッド交換3or4回に1回程度行っています。
今回、とっても安いこのローターを見つけたので、ローターはまだ使えるなとは思ったのですが、パッドと一緒に交換してみました。

毎日の通勤で2か月使ってみて、何の不具合もありません。
スクーターですからたいした速度域での使用ではないですが、不安なく使えています。

ローターなんて所詮消耗品。
高価な物をケチって限界まで長く使うより、消耗したら惜しみなく交換する方が良いですよね。
不具合の無い使用感で、パッド交換と一緒に交換できる位のこの値段。ありがたい事このうえないです。
自分が乗っている車種の設定があるなら、この商品絶対にお得だと思いますよ！

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