ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価5355件 (詳細インプレ数:5157件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2515 | |
| おおむね期待通り: | 1890 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 728 | |
| もう少し/残念: | 140 | |
| お話にならない: | 81 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
CD50のフロントをディスク化しており、マスターシリンダーのオーバーホールを伴ったことからシーリングワッシャと共にボルトも新調しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりもしっかりとした箱に入ってました(笑)
【取付けは難しかったですか?】
エア抜きを伴う作業が必要ですので、未経験の方はハードルが高いように思います。
慣れれば何のこっちゃ無いですが、トルクレンチを使って規定トルクを守る必要がありますので、ある程度のスキルは必要かと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
漏れなく使えています。また見た目もブルーやレッドのように派手でなく、カッコよくフロント廻りがまとまると思います。
【付属品はついていましたか?】
シーリングワッシャーが2つ付いています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。パッケージの隙間からワッシャーが飛び出してきそうなので購入時に入数は確認したほうが良いと思います。
▼長い年月使っているとどうしてもヘタってしまい、増し締めしてもワッシャーやボルトが破損するケースもありますので、劣化すれば交換した方が無難かと思います。
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タイプ:GOODRIDGE | カラー:シルバー | サイズ:P-1.25(シングル)
利用車種: GPX750R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
キャリパー側がアルミなので、ブレーキホース交換に際して純正のスチールバンジョーボルトではなく、電蝕によるねじ山カジリを防ぐためにアルミのバンジョーボルトに交換。
GOODRIDGE互換なので、純正のノーマルも使えたが、上記理由により本品に交換。
ちゃんとしたメーカーの製品なので、ねじ山精度やアルマイト加工の品質など問題無しで安心して使える。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ベンリィCD50のリアブレーキのワンポイントに使用しました。
ゴールドパーツをちょくちょく使用しているので、カラーはゴールドをチョイスしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
淡いゴールドで嫌味がなく、キレイです。
価格の割には品質も良いと思います。
【取付けは難しかったですか?】
特に苦労することなく差し替えることができました。
【使ってみていかがでしたか?】
機能面では問題なく、不具合なく使えています。
ドレスアップ効果はさりげない感じが良いと思います。
【付属品はついていましたか?】
部品以外は他には何も付属していません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。アームをアルミに変えると安っぽいのですが、ここだけの交換なら安っぽくなく、見栄えも良くなったと思います。
▼ラインナップが豊富で色々なカラーがあるため、愛車に合わせてドレスアップ出来ます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ミンカラ(https://minkara.carview.co.jp/userid/3015930/car/2890653/6042037/note.aspx)を参考に
デカヘッド仕様で使っていましたがゴールドで統一したく購入
下部を平らに削りアマゾン(https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01N9JRPOM/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&th=1)で購入した
M6×90mmゴールドに変更、ロットによって全ネジや半ネジになるようでしたが届いたのは半ネジだったのでダイスで切り使用
とても格好いいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
中古車として購入した時の車検整備でブレーキフルードの交換はしてあるのですが、リアブレーキを掛けた時に、今一つフィーリングが良くなかったので、何とかならないかと考えた結果、FZS600のリアマスターシリンダーは直立しており、バンジョーボルトの内部構造上どうしても僅かだけど抜けきれないエアが残ってしまうので、完全にエア抜きが出来るエアフリーバンジョーボルトに交換する事にしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品写真で見たままの通り。
【取付けは難しかったですか?】
お店に持ち込んで取り付けてもらい、しっかりエア抜きをやって貰いました。
【使ってみていかがでしたか?】
確かにフィーリングは改善して、ペダルを踏んだ時の手応えがハッキリしました。ブレーキの制動力そのものは、多分殆ど変化ないです。
【付属品はついていましたか?】
ガスケットが1枚と、ゴムキャップが1個付属してます。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
エア抜き作業が必要なので、ブレーキフルードも必要です。量は50mlもあれば十分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
セパハン時代に使ってました。
セパハンにすると純正ブレーキは余ります。
良い点
●ブレーキの操作性を維持。
●ケーブルが余らないので、絡む心配が無くなる。
悪い点
●純正ケーブルは使わなくても保管で。
ケーブルの長さを合わせる事で見た目のスッキリさと操作性の維持、配線の絡み防止などの効果が得られます。
念の為に純正ケーブルは保管してて下さい。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
前回購入した某メーカーのキャップが1カ月もたたずにひび割れ。。
そのままだと気分が悪いので交換しました。
私の見解ですが他メーカー品よりゴムが固くしっかりしている気がします。
なんか長持ちしそうです。
最低1年は持ってほしいと思います!!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
社外ブレーキホース付きのブレーキオーバーホールで使用しました。ガスケットの再使用も考えましたが、既に段付きとなっていたため、本製品に交換しました。ブレーキホースのニップルがアルミアルマイトの物だった為、ガスケットもアルミ製を選択しました。規定トルクで取付後オイル漏れも無くシール性等の機能面問題無く使用しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルハンドルだと真っ黒なので、ハンドル周りのドレスアップにチョイスしました。
SPモデルなのでKYBのショックが金色です。なので色を合わせて金色をセレクト。
相乗効果で、上質さアップです!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
アルミで質感も良くフィッティングもバッチリです。色褪せが心配ではありますがその時はまた購入します。付属のエンブレムは車体とのバランスが悪いので貼らないで使用しますw
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