POSH Faith:ポッシュ フェイス

マスターシリンダーステーと合わせて購入。ホイールの色に合わせてゴールドにしました。VTR250にNSR250のマスターシリンダーを取り付けましたが、地味だったのがかなり明るく目立ち、別体式であるのを主張出来て満足です！。マスターシリンダーキャップに付属で丸いシールが付いていましたが、派手で好みでないので、自作シールを作ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

POSHのエア抜きツールなんて、贅沢品だ！
と言う人たちがいるが、フルードは結構劣化しやすいので
まじめに交換している人なら、作業時間を考慮したら
だんぜん！お得商品だと思います。

注射器や重力を使って交換した場合、1箇所に30分~1時間は
作業時間が掛かってしまいます、ブレーキラインの取り回しに
よっては、抜けきらないってコトも・・・・・

ですが！エア抜きツールさえ買ってしまえば！
フロント・リア・クラッチと変えても30分くらいです。
断然楽ですし、こまめに交換することになって安全率アップ！

なんてったって消耗品ではないので、壊さない限り、壊れない。
ちなみに、私は10年以上使ってたりします。

楽は、買ってでもしたほうがイイですよ。

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見た目だけのパーツですが、衝動買いで購入しました。ニッシン別体マスターの黒いプラスチック製のキャップと交換しました。目立ちすぎて浮いてしまうのが恐かったのですが、案外シックに収まった気がします。つや消しシルバー（品番：500051-03）ですが、黒のタンクバンドとマッチして良い感じかなと思っています。交換時は、ブレーキフルードのこぼれに注意しました。塗装面にダメージを及ぼすことになるので。付属のロゴシールをキャップ中央に貼り付けるようになっていますが、とりあえずは付けていません。貼らずに合わせてはみましたが結構かっこよかったです。このパーツは仕上がりも綺麗ですし買ってよかったです！

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キャップが色褪せてきたので見た目も考え購入。
はっきり言って、見た目だけのパーツですが視界に入る所でもあるので満足はしています。

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　簡単なパーツですが、交換すれば明らかに見た目がグレードアップします。
　値段も手頃ですし、ただ蓋を取り替えるだけなので、交換に悩む理由は無いでしょう。
　しかし、ネットで注文するには、どれが適合するものなのか判り難すぎます。
　品番を確認した所、この「商品番号:500051-05」は、「YAMAHA : SUZUKI : KAWASAKI共通」とありますが、ホンダも含まれていると思うのですが、私の間違いでしょうか？

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bremboラジポン取り付けには、マスター以外に多くの部品が必要になります。このタンクステーも然り。
多種多様なタンクステーがあるようですが、値段的にも見た目的にもこのPOSH製の物がちょうど良さそうだったので選択しました。
ステンレスなので錆びる事はないでしょうし、バフ仕上げなのでなかなか見栄えします。

取り付けに関して、ステー側のボルトは付属していますが、下側のボルトはSTDになります。見た目の統一のために、同じ長さのステンボルトを用意しておくことをオススメいたします。

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エイプのフロントディスク化に使用しました。
別体タンクのステーを探していたのですが、なかなか良いのが見つからず自作を考えていたのですが、このステーを見て一目惚れしてしまいました。
価格が高かったので購入を迷いましたが、どうしてもほしくなったので購入しちゃいました。
取り付けてみて更に気に入りました。コレでもう少し安ければ★5つだったのですが・・・でも大変満足しています。

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ブレンボマスターシリンダーのタンク装着のために、こちらを選びました。
ブレンボから出ているステーと見た目はほとんど変わりませんが、価格がかなり違います。こちらのほうがコストパフォーマンスは圧倒的に良いと思います。
ステーを曲げることで、タンクの位置調整も自由に行えます。
他のメーカーのステーよりも、スマートに装着でき、見た目もとても決まります。間違いなくオススメです！

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ブレンボ製 PR19 RCS ブレーキマスターシリンダーとオイルタンク（ホース取付口角度45°タイプ）と組み合わせて使用しています。
絶妙な位置にオイルタンクを設置する事ができます。

ブライトロジック製品に酷似していますが、クオリティはほぼ変わらず価格が約3分の1で販売されていますのでお得です。

ステンレス製バフ仕上げですので、サビにくく長期間綺麗な状態で使用できると思います。
余計な装飾もなくシンプルで機能性を追求しているところも良いポイントです。

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汎用品というものの寸法が公開されていないので補足をば。
ノギスで実測したところ、内径10.10mm、外径14.00mm、厚さ1.00mmでした。
写真左側はカワサキ純正部品（型番：49091-001＠￥74
）で、比較のために５枚づつ積んでみました。
こちらは内径10.15mm、外径14.55mm、厚さ1.50mm。（公称10.1×14.5×1.5）
私は純正キャリパへの流用を考えていましたが、今回は見送りました。
打ち抜きの形状誤差や表面荒さは上質だと思います。

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