POSH Faith:ポッシュ フェイス

ハンドル周りをレッドアルマイトに統一していたのでマスターシリンダキャップもと注文しました。
思っていたより見た目が派手にはなりましたが気に入ってます。ただ渋めなカスタムには向かないかも・・・

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マスタータンクのステーですが、ステンレス製で剛性と耐久性は間違いありません。
作り込みもしっかりしています。

何よりもポリッシュで、ハンドル回りのアクセントになります。

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この冬に新たな愛車になったNINJA1000 ライムグリーンに付けました。色はハンドルバーエンドとおそろいのシャンパンゴールドを選択。当然ながら、取り付けは純正と入れ替えるだけ。手元がちょっと豪華になり、満足です。

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バイクの性能に何ら影響を与えるものではありませんが、コックピット周りをお洒落に演出するには最高の商品です。

純正の黒キャップより一回り大きい作りなので私のバイクだけなのかはわかりませんが、キャップを外れないようにする鉄パーツがキャップと接触してしまい少し曲げる加工が必要でした。

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ブレーキ・クラッチホースをステンメッシュホースに交換する際に使用しました。基本的にどのメーカーの物でも性能に大差は無さそうでしたが、有名ブランド品で価格も控えめなこちらの製品を使用しました。注意点としてはメッシュホースメーカー（ブランド）と組み合わせるマスターシリンダーが純正なのか社外品なのかで、選択するバンジョーボルトの長さを変える必要がある場合があります。
また、締め付けトルクについては、サービスマニュアルに記載してあるトルクで締め付けてしまうとサービスマニュアルの数値はスチール製の純正ボルト用なので、アルミのバンジョーボルトはネジ切れたり、ネジをナメてしまいますので併せてご留意ください。

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凄く、カッコイイですよ。
始め、ワイズギアの商品と迷いましたが、
こちらを買って正解でした。

あとは、メッキが剥がれないか心配ですが・・笑

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YAMAHA、カワサキ対応とパッケージに記載されていましたが、ショップの方にサイズをみてもらい同サイズだったので購入し交換しました。
私はシルバーを購入しました。純正の黒プラスチック製と比べるアルミに変わったのでリア回りがワンポイント。
ドレスアップ感が出ました。
性能的な面は変わりませんが。
カラーも豊富に出てますので、ちょっと個性を出すパーツには良い製品だと思います。

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バイクによってハンドル垂れ角が異なるので仕方ありません。
強度がある分、曲げる力もそこそこ必要です。
キズつけないように、ウエスを巻いたプライヤーでグィっと曲げてOKでした。

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【Webikeモニター】
ブレーキフルードの交換用に購入しましたが、もっと早くに購入すればと後悔したほどです。1時間以上かかっていた交換が30分もあればできました。ブレーキのメンテナンスにはとても重宝しています。

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【Webikeモニター】

ブレーキフルードの吸出し/注入がものの数分でできてしまいます。

説明書も丁寧な内容。
付属のアタッチメントは頼りなく見えましたが、ちゃんと密着していたようです。

フルードを注入する場合、吸引ペースが早いのでリザーバータンクを空にしてしまい、エアを噛ませないように注意した方がよいです。
適時フルードを継ぎ足すようにすればノートラブル。


'11ZX-10R ABS仕様のブレーキホース交換時に活用しましたが、フルードの吸出し/注入は不具合なくできました。

これがあれば大幅な時間短縮と、より確実な作業ができます。

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