RK JAPAN:アールケージャパン

ブレンボのLAからの交換です。
相対的な評価になりますが、ブレンボLAは立ち上がりから徐々に制動力が増すような感じで、メガアロイXは初期制動の立ち上がりが早く感じます。
効きすぎてロックすることもなく、握る力に対してリニアな特性になっている印象。
初期制動の効きを良くしたいなら一つの選択肢になると思います。

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Z400モトジムカーナ車両のリアに使用。踏んでも適度な効きで、踏み込めばかなり効く。いいんじゃないでしょうか？消耗がちょっと早いのが気になりますが、価格もお安いので良いと思います。

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1199パニガーレ・サーキット専用車両に付けてみました。ZCOOからの交換ですがさほど不安なくブレーキング出来ます。
初期制動ガツンがあまり好きではないので、このメガアロイxは使いやすいと思いました。コーナー進入中の引きづりもしやすいですし、リリースも自然です。
真夏の筑波2000を20分×3本走りましたが熱ダレもあまり気になりません。もっとも1分切りで走るぐらいの人だとまた違う感想なのかもしれませんが、私のように未だ1分4~5秒程度なら不安なく使えています。

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先日取付しました。
まだ走行はして無いですが取り回しで低速で走らせましたがシンタードとセミメタルの間で両方のいいとこ取りみたいですね。タッチが出て来たらまた変わるかなと思います。

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デイトナのゴールデンパッド使用していましたが冒険しようと思いRKのパッドを使ってみました。
厚みも十分ありガツンと聞いてくれるパッドです。
デイトナと比べるとRKの方がコントロール性はいいと思います。
ライフは使ってみないとわかりませんが厚みは他のメーカーと変わらないので同等レベルだと思います。

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かなり使い易いものでしたのでリピートです。
ディスクに対しての攻撃性はない分、急制動、低速バランスなどのライディングセクションをやり過ぎると、早く消耗します。
ホイールへの汚れは普通かな？
今はこれ一択でリピートしてます。

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リピートです。純正のブレーキパッドよりも効きがよく気に入ってます。

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RK製品は信用できるのでリピートしていますがこの型番は初めて使いました　10キロくらい慣らすつもりで優しくブレーキかけたりしてましたが十分効くのでいつの間にか慣らし忘れてたくらいに性能が発揮されます　ライフはこれからですが制動には不満ありません　ちなみに製品の適合表には載ってないXR650Rです

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【使用状況を教えてください】
消耗交換

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
どおり

【取付けは難しかったですか？】
簡単　

【使ってみていかがでしたか？】
良い感じ

【付属品はついていましたか？】
特にない
【期待外れな点はありましたか？】
特にない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付に関しては一定の知識とスキルを必要とするが、YouTubeを見れば初心者でも交換可能。
できればグリスを付属してもらえば助かる

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ＳＲ４００の純正パッドからの交換です。効きはマイルドです。ブレーキダストは大分少なくなりました。

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