SHIFT UP:シフトアップ

【Webikeモニター】

同社製のリアディスクキットとキャリパーサポートと同時に購入。

とても綺麗なアルマイト仕上げ、意味も無くなでてしまう削り出しならではの手触りの良さ（笑）。

車体取り付け時の干渉を防ぐ為に調整用のスペーサーも入っており、他社の部品との組み合わせ時にも考慮してくれている様です。
(スペーサーはキャリパーサポートの方に含まれている物です。
キャリパー本体とブリーダーのセットのみなのでご注意下さい)
ちなみに全て同社の推奨パーツを使った自分はどこも干渉しませんでした。

肝心の制動能力も、モンキーゴリラ、8インチではオーバースペックと言う位効きます。
味付けを変えたい人は、ブレーキーホースをゴム製の物に換えたりマスターを換えて色々トライしてみて下さい。

見た目も綺麗で（ガンメタ）8インチでリアディスクにしたい人にはお勧めです。
ネックは価格ですが、ブレーキと言う最重要保安部品なので、一点豪華主義と言う理由をつけてご自分へのご褒美にいかがでしょうか？

本来ならば星5でも良いのですが、価格の点で万人にお勧め出来なく、泣く泣く星4です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

同社製のリアディスクキット、キャリパー等と同時購入。

スイングアームの回り止めに差し込む部分も制度が良く、別メーカーのスイングアームに取り付けても大きなガタは有りませんでした。
キャリパー位置の微調整用のカラーも付いてきますので、誤差の範囲にもよりますがその場での対応が可能です。
同社のビレットキャリパーだけでなく、ピッチが合えばブレンボも取り付けられるので、段階的にディスク化してみたい人は最初に購入しても損は無いです。


削り出しの質感がとても気に入ったので単体で見ても星5ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

同社製のリアディスク、ビレットキャリパー、サポート等と同時購入。

ノーマルのステップを使う事が出来、マスターシリンダーもピッチが合えば純正品でも社外品でも取り付けOK（自分はXR100モタードを使用）。
単純にクランクケースにプレートを共締めする構造ですが、大きな力がかかる箇所なのでこの製品の厚さとカラーの形は信頼出来ます。

リーズナブルなお値段なので、徐々にディスク化したい人にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正品の品番が分らなかったためこちらを注文しました。
これまで使っていた純正品と変わらないクオリティでした。
ドラム側のスプリングは付属していません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプのディスク化に使用しました。
NS-1のアウターに取り付けましたが、当然ボルトオン！
同社製のウェーブディスクローターのカラーがチタンだったので合わせてチタンにしました。
価格も安くオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプのディスク化でこの部品を使いました。

XR-Mのアウターケース、XR-Mのホイール、BRAKINGローターの組合せです。

当然ボルトON。狂いも無くすんなり装着できました。
同様の部品は他メーカーからも出ていますが、値段も安めで色もおとなし目のチタンが気に入りました。

パッドを削らなければならない旨の表記がありましたが、まずは様子見で無加工で使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。