SP武川:SPタケガワ

ブレーキの効きが数段良くなります。
ノーマルとは比較になりません。

正直高いですが付属のステーが綺麗にケーブルを見せてくれますし、アームも肉抜きされていますし相当軽くて良い感じです。

ブレーキに不満のある方は買って損は無いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リアは別にこいつじゃなくても流用品で事足りると思います。
リアは踏むので力もいりませんし高いので無理して買わなくてもいいと思います。
ただ見た目が好きな人はどうぞ♪
ちなみに私は愛用しています（笑）

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これを使うにはブレーキマスター、ホース、スロットルホルダーが必要です。タケガワには数種類のブレーキマスターがあるので選択購入ということでセットになっていないのだと思いますが正直「セットにしろよ…」と思います。
ちなみにノーマルのインナーチューブで使ってましたが1年ほどでインナーチューブが歪みました。

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ブレーキの効きが明確に分かるようになりました。
大型MTのブレーキに比べてAPEのブレーキはプアな感じでしたので、雨天走行では握りすぎのタイヤのロックが不安でたまりませんでした。
メッシュへの切り替えで握りぐあいによってじわじわと効いてくれるので、これからは安定した運転に従事できると思います。

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プチカスタムがしたかったので、購入しました。
純正は鉄の質感をむき出しで、見た目としてはNGでしたが、このブレーキアームを取り付けすることによって、とても見た目が良くなりました。
金額はそこそこしますが、消耗品ではないので購入して損するものではないと思うのでぜひ交換してみてください。

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ノーマル時にメーター周辺の太いブレーキホースが邪魔で交換しました。交換後はホースがメーターに干渉することもなくカッコイイです。

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エイプのリアに取り付けました。
特に必要だったわけではなく、なんとなく購入。（そんなに高くなかったので）
性能が変わるわけでもなく、見た感じもあまり変化がないので、見る人が見ないと気づかないような・・・
まぁ、いつかのディスク化までのつなぎってことで・・・

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純正とわずか数センチの違いですがレバーを握った時の反応が違います。
効きが良くなり、握りにそれほど力を入れる必要尾が無くなり操作が以前に比べ楽になりました。
お奨めです。

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なんとなくドレスアップの一環として購入してみました。
ドラムブレーキのモンキーは制動距離が長くちょっと怖い時ありますが，それを少しでも軽減できないかと思っていました。
でも，結果は強めにブレーキングすると簡単にロックしてしまいます。しかし，前よりブレーキングの際の，力は軽くて済むのは事実です。
あと，ドレスアップとしては，ジュラルミンでの成形なのでとってもかっこよく目立ちます！まぁ，値段相応といったところではないでしょうか。

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ドレスアップのために装着したので性能面では期待していませんでしたが、装着後はしっかりとしたタッチになり、ガツンと効くようになりました。
ノーマルであれば、ブレーキ周りはこの程度のカスタムで十分かと思います。
見た目的にも、赤と青のボルトがカスタム感をかもし出してくれます。
ブレーキフルードも付属しており、かなりお得なキットだと思います。

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