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ユーザーによる SWAGE-LINE:スウェッジライン のブランド評価
独自のカシメ方式によるフルードの密封性と、材質に吟味を重ねたホースはレースシーンでの圧倒的なシェアを誇ります。またオプションパーツや設定の豊富なバンジョー・フィッティングを用いて思い通りのホースの取り回しを実現可能です。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価559件 （詳細インプレ数：526件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 342 | |
| おおむね期待通り: | 139 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 60 | |
| もう少し/残念: | 13 | |
| お話にならない: | 4 | |
ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： スーパーカブC125
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
バイク人生で一度はスウェッジラインにしようと思い、『見た目』と『作業経験値向上』のためだけに購入しました。キャリパーもオーバーホールしたので、ホースのご利益かどうかわかりませんがブレーキタッチが軽くコントローラブルになりました。ホースが純正より少し長いので、取り回し（固定）に注意してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
同社のクランプとこのブッシュでスマートにメッシュホースを固定しようと思ったが、良くも悪くもがっちり挟むので遊びがなくきっちり直線でしか固定できないのでちょうどよい固定場所がみつからず、、、
クランプはクランプでメッシュホースを通し、ブッシュはクラッチケーブルをはさんで干渉するところへ置いておきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキホースの取り回し調整やオーバーホールなどの際に交換要なので予備として準備してます。
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ホースカラー：ブラックスモークコーティング | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： Z1000 (水冷)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ABS無しが１万円切る価格に対して
ABS有り用は倍以上 辛いっすね
見た目はゴムホースと比べてカッコいいね
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： CRM50
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
市販ビニールチューブをタイラップで取り付け、ブラケットに固定。
ブレーキフルードの交換は1年に1回、マスターシリンダーとキャリーパーのオーバーホールは定期的に実施してきたものの、ブレーキホースは純正部品が手に入らなかったことと、特に問題が無かったので購入時から交換してきませんでした（1998年から）。
車両ホースのカシメ部分が錆びてきたため、部品交換を決断。「流用」ではなく「適合」のあったスウェッジラインを購入しました。
ブレーキホースの取り付けは、問題なくできました（整備士の資格を持っています）。
取付後にエア抜きをしていた時から、なんとなく今までよりも「カチッと感」が高くなった気がしました。
走行テストをしたところ、ブレーキレバーのストロークとブレーキの利きが、今までよりも直線的なフィーリングになりました。（比較車が無いし、簡単に元に戻せないので、「違いを明確に比較」できませんが、自分だけでなく普段運転している子供も、違いを感じていました。）
ブレーキング性能は満足ですが、取り付け状態に不満を感じたので星4つです。
自然な取り付け状態で、車両ブラケット（鉄板部品）部までホースプロテクターが届いていないため、ホースが固定できなかったからです。写真のようにビニールチューブをタイラップで取り付けて固定しました。
あと数センチ、プロテクターが長ければ何も考えずに取付できたので、それだけが残念。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ステンレスブラック | ホース長1(マスタ側からキャリパー側)：標準長
利用車種： SR400
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
性能差は正直ホースだけだと
よく分かりません。ただ純正は
古くなるとだいぶみすぼらしい感じに
なるので、お色直しにはいいです。
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ホースカラー：クリア | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
マスターシリンダー側のホースが後20ミリ長さが欲しいかなぁ。後は完璧です、NISSINラジアルマスターシリンダーとの相性はまずまずですコーナーリング中のコントロールが繊細に出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
流石の大手メーカーです。
文句はありません。スモークホースを買いましたが、
色褪せないか心配です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： マジェスティS
身長・体重・体型： 身長／0-150cm 体重／0-40kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
こいつ
仮組み
取り回し
まんま
純正ホースが4年経ち交換時期 スパナ一本
説明書通りにホースにアダプター仮組みしてボディーにフィッティング バンジョー本締め→アダプター本締め
注意点はキャリパー側のホースの取り回しと純正の丸ゴムブッシュの再利用 タッチはダイレクトになるので慣れるまで雨や雪や砂利パニックブレーキ うんこタイヤや抜けたサスは慎重に
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