Vesrah:ベスラ

Ｒ25の純正ブレーキはかなりマイルドなのでメリハリのある走りには向かない感じでした。
遊びも多く奥まで握り込めば利くけどモッサリしたフィーリングでした。
ベスラのJLはストリート向けですがカッチリとした効き具合になり満足しています。
初期からガツンと利くタイプでは無いので握り込んで利く感じです。値段も手頃なのでストリートやワインディングを楽しむ位なら十分だと思います。
ディスクを挟む感じ、フロントフォークの動き、タイヤに荷重を掛ける感じが分かるようになったのでコントロールもしやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正パッドが28000キロでほとんど無くなり、安心の日本製とローターへの攻撃性も低いとの事でこのバッドにしました。交換は店でやってもらい、面取りはしてませんが今のところ鳴きはありません。純正パッドとすると握りこんだ分効くパッドですので、ここが好みが分かれるポイントかも知れません。厚みも結構あるので長持ちすると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のブレーキパットから交換です。純正のブレーキパットは効きすぎてカックンカックンするので、もっとソフトなタッチでなおかつ効きのいいものを期待し交換しました。
期待通りのソフトなタッチのコントロールしやすいパットで気に入りました。
制動性も問題なし！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のブレーキパッドが2万キロで消耗してしまったため、本商品を購入しました。CBF125Rは、シナホンダ製のため、怪しい中華サイトでもっと安い商品が沢山出ていますが、全て形状が異なっていたため、値段はシナ性の3倍近くしましたが、信頼の日本製を選択しました。
流石は日本製！特に加工等せずにピッタリと装着が出来ました。パッドの作り込みも良く、鳴き防止のための角を削る必要も無さそうでした（一応、軽く角は落としましたが）。
ブレーキは命を守る最も大切な部品ですので、信頼のおける日本製を選択するのが1番です！
誰にでも自信を持ってお勧め出来る大変良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で購入時から付いていたブレーキシューが、だいぶ減ってきたのでメンテナンスとして購入しました。カチッと止まりますしライフも長いです。もう少しロックするまでの間が長いと嬉しいですが、この値段と耐久性だと文句も無いですね。有名メーカーですし安心感もあるので気に入っています！！良いブレーキシューですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

V-strom650のFブレーキ純正はトキコで8年ほど使用して、パッドの減りは2ミリ程度。最近停まる寸前でキーキー鳴るようになってしまったのと握りが深くなってしまった（グリップにぶつかる）ので改善を期待して購入。結論から言うとキーキー音はなくなり握りの深さも改善しました、やはり減ってなくてもある程度年数が経ったら交換すべきだなと感じました。コントロール性は良くわかりませんが、素人ライダー的に今までと違和感無く安心感が高まったのであればそれは優れたコントロール性と言えると思い★5としました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

制動力にこだわりが無いならこの商品一択！！ライフは長いですし、お値段もお手頃でブレーキもやり易い（ロックし難い）です！寸法が合わないと蚊も一切なかったです。純正のブレーキシューは中国製だと思うので、安心を買うという意味でもこの商品に交換して良かったですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初はあまりの制動力のなさに戸惑いますがこれが攻めてるときは本当に丁度いい塩梅で効いてくれてブレーキングでリアを落ち着かせたい時に踏んでもロックしないので安心して踏み込めるのでコーナリングに集中できます。リアにも荷重が効くので2輪全体のグリップでブレーキングができます。またコーナリング中にもシビアにならず安心して踏めるのでリアのグリップが欲しい時に踏めます。ターンインのところまでブレーキを残すようなコーナーや立ち上がりにリアが滑りそうな時に使えます。総じてグリップが欲しいときにまるで付け足すかのように使える便利なブレーキパッドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
主に峠。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品は画像通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
評判通り、すごくコントロール性高いです。
そして純正よりも制動力強い。
コーナリング中も安心して、使えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
変にパッドの面取りするよりも、最初は低速でブレーキングしながら馴染ませたほうが、いい気がする。

【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナの赤パッドからの変更ですが、ダストが少なくなり、制動力も上がりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
パッドグリスだけはケチらずに、良いものを使いましょう。
結果的にフィーリング向上や、鳴き防止に繋がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XL250Sに取付け、しっかりブレーキも効き問題無く使えます。
乗り方にもよりますが前回から9000km前後で交換になりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。