Vesrah:ベスラ

二万キロのノーメンテのリアブレーキ交換しました、リアスプロケット、チェーンも一緒に交換しました、製品の性能、品質はもとが中華製品?の為信頼のこちらのものに交換しました。もともと効いているのか効いてないのかわからないほどのものでしたので、大分ましになったかなぁという感じです、耐久性能は、交換したばかりなので、しばらく様子を見ようと思っています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Vストローム1000ABS 2014年式にリアと同時に交換しました。
効き加減は良いですね。とても素直でリニアです。Netでの諸先輩方の評価そのものだと思います。
純正のフロントは効き始めが緩やかで途中にキュッと効く山があるイメージでしたが、これはコーナー侵入前の減速が意図したとおりになり個人的には高評価です。ブレーキングが早めでも遅れても意図したとおりに減速できるイメージです。ショップに薦められてベスラにしましたが、大正解だと思いました。
取付翌日に富士山を一周してきましたが、前からずっと使っているかの様に違和感など全くなし。それどころか純正の不安な部分が綺麗になくなった感じです。ブレーキングが安心できますね。
耐久性はわかりませんが、Netの評価が良いので★5にしておきます。
友人に聞かれれば、間違いなく薦めます。（リアも同時交換なので、VD-359JLも同じ様にリアの印象を書いてあります）

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Vストローム1000ABS 2014年式にフロントと同時に交換しました。
効き加減は良いですね。とても素直でリニアです。Netでの諸先輩方の評価そのものだと思います。
純正のリアはいまいち効きが甘い気がしていましたが、コーナリング中の姿勢制御などの場面では意図した様になるので個人的には高評価です。
ショップに薦められてベスラにしましたが、大正解だと思いました。
取付翌日に富士山を一周してきましたが、前からずっと使っているかの様に違和感など全くなし。それどころか純正の不安な部分が綺麗になくなった感じです。ブレーキングが安心できますね。
耐久性はわかりませんが、Netの評価が良いので★5にしておきます。
友人に聞かれれば、間違いなく薦めます。

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エキサイターのリアブレーキに使用しました。
玉数が少ない車種の為、適合するブレーキパッドを探すのが難しいかと思いましたが。
適合車種として登録されていたため、迷うことなく購入できました。

通勤で使用していますが、十分な効きでコントロールしやすいです。

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シンタードメタルの効き方が自分のこのみとあっているので、オフでもオンロードでも、替えます。
タッチがサイコーです。

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ブレーキシューというのを初めて買いましたが、安いというのが良いポイントです。
純正部品との比較はまだ対してできていませんが、大して違いはないでしょう。
在庫があって安ければOKかと思います。
パッケージなんてこだわらなくていいのでもっと1円でも安くしてくれればいいと思っています。

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40年以上のバイクにピッタリハマり、ブレーキの効きが回復して助かりました。

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未だレストア中の為取り付けただけですが多分大丈夫でしょう。

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リニアに効きます。
コントロール性も良いです。

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DAXのブレーキディスク交換に合わせて、ニッシン純正からこのパッドに交換しました。
ブレーキディスクと同時交換なので、パッド単体の評価としては難しいのですが
とにかく、ハイスピードからのフルブレーキでのコントロール性がアップして
とても乗りやすくなりました。
今までは、ある程度スピードが落ちると急に効きが強くなるような感じで
最後にちょっとレバーを緩めるとかの操作が必要でしたが、
べスラはそのままの握り込み量で同じ効き具合で停止までしてくれる感じになりました。

CB400SBに乗っていた時に、べスラをずっと使っていて
ブレーキフィーリングがお気に入りでしたが、やはり良いパッドですね。

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