Vesrah:ベスラ

純正装着品がそもそも効かない、、というのもありますが、充分に効いてくれています。
その分消耗が不安ですが、、メーカー記載の特性に期待したいところです。

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xr250に取り付けしました。
純正品と比べ遜色なく十分な制動性、耐久性がある商品でした。
減りも少なく純正品よりパッドが固いのかと感じました。
残念ながら、次回交換までチェックできず車両を手放したので最後まで確認はできませんでしたが、個人的にはまた購入したいですね。

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xr250にリアとセットで購入しました。購入のきっかけは雑誌の広告でした。
取り付け後は純正品と比べ充分な耐久性もあり、鳴きもなく3000キロくらい走ったでしょうか、十分満足のいく製品でした。
価格的にもどうでしょう？
前後でこれ位の価格なら満足いくのではないでしょうか。
現在の車両でも適用があれば次回購入したいと思います。

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GB250に使用しました。
車重が軽いので、セミメタルパッドでもガツンと停まります。
メッシュホースと合わせると峠でも十分な制動力を発揮してくれます。
メタルパッドもありますが、これで十分ではないでしょうか。

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今のところ鳴きも発生してないしいい感じ。
今回は後ろだけど、このままいいようだったらフロントに使ってもいいかも。
バックプレートがちょっと薄いのと、パッドに溝がないのがちょっと気になるけど、性能が維持できるのならそれでもOK

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69年型CD125Kにて使用　この車種のブレーキシューは純正、社外共に廃番で、ベスラの物以外選択肢がありません。　性能としては、フェードや粉が多いです。　他車種でも同じシリーズのシューを使いましたが、やはり粉が多く、定期的に掃除しないと効きが悪くなります。
　また、CD125Kには、小加工でMD50/90のブレーキワイヤーが使用可能ですので、同車種の方は試してみてください。　こちらも純正廃番です。

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キタコノンフェードからの交換です、リアブレーキでのコントロールが少し改善されフロントとのバランスが良くなりましたが、いつまでモツのか楽しみです。

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